Запчастини на фото:210831107010 -
З підвищенням температури навколишнього повітря з'явилася проблема- після пробігу в 20-40 км починалися провали і ривки при русі, найчастіше після тривалого підйому в гору. Перша думка - карб.купив очисник (30 грн) все запшикал, поміняв паливний (10 грн) іповітряний (15 грн) фільтр, але проблема не вирішилася. Починавсярівний підрив, начебто нічого й не було… Далі подумав — може, вакуумний коректор, замінив його (35 грн), старий правда працював —але зусилля для нього потрібно було більше ніж для нового (пробувавтягнути ротом) — може десь на оборотах з часом западала мембрана, теж нічого, далі з'ясував, що якщо заглушити машину і знову завести— знову можна без проблем проїхати кілометрів 30. Удома був новийдев'ятковий комутатор (колись ліпив на мотоцикл запалювання здатчиком холу) замінив його — логіка була в тому, що при підйомівгору в моторному відсіку виділяється більше тепла - можеперегрівався комутатор (т.К. Він був ще старенький якийсь).Натомість купив ремкомплект на карбюратор (50 грн). Розібравповністю карб, продув усе компресором і очищувачем,
поставив ремкомплект.
Проблема зникла, а із заміною комутатора покращилася зарядка (відповідно до показань штатного вольтметра).
Коментарі2
ось така ж проблема ... всю голову собі саме поламав в чому проблема ... сьогодні завтра до карбюраторника поїду, а то сам взагалі не знаю що там в карбі ...)
ну я, власне, подивившись безліч відеороликів дружини травникова і наиля порошина, вважаю що це карб. лапки, яка натискає на мембрану). Друге це зняти кришку карбюратора і викрутити повітряні жиклери з емульсійними трубками і потім паливні жиклери пр...