Кілька місяців тому почала смикатися стрілка спідометра, при цьомуз панелі приладів на певній швидкості долинав дратівливий звук, чимось схожий на свист вітру. Тоді я на це на звернув увагу, алеперевірив шестерню спідометра. В коробці - все було близько стрілкавпала і більше не піднялася, прокотився в сусідню область, мало незаробив штраф, і зрозумів що треба лагодити скоріше (якраз морозивідступили). Спідометр, хоча "великий інтернет" казав що цетрос.
Так як у мене встановлена накладка на торпеду, то процесдіставання панелі проділів здавався дещо трудомістким, і нехотілося її віддирати заради того, щоб поміняти трос, дізнатися, щоце спідометр зламався (хоча і так все вказувало на нього) і потімшукати новий спідометр. Купив трос про всяк випадок (25 грн) ізайнявся ремонтом.
Зняття накладки, як виявилося, лише 15 хв. Далі я просто встановивнову панель і виявилось, що моя сигналізація це помітила. Приповороті ключа в замку запалювання тільки релюха якась клацала. Ядумав може в якійсь точці поршня сталі, провернув маховик викруткоючерез оглядове вікно, але ніякого результату. Поставив назад старупанель, запищав брелок на ключах і сигнал видала пару звуків, стартер так і не крутив. Вивернув запобіжник із живлення сигналки —жодного результату. Довелося взяти мануал по сигналізації, виявилася вона в режим викрадення, перейшла, знайшла кнопкувідключення, і вуаля — машина завелася. Потім поставив нову панель, почав їхати стрілка на спідометрі виляє. Вирішив поміняти трос (гнучкий вал приводу спідометра, якщо з наукового). Сама бронь булазапущена так, що хрін дістанеш, та й через гумовий ущільнювач намежі моторного відсіку було проведено провід від сигналу безроз'ємів, тобто. Щоб його витягти - треба десь перерізати його.Вихід був такий - бронь залишаємо стару, а трос міняємо на новий, виявилося його можна витягнути з броні в бік салону. Поставив новупанельку - все стало зашибісь. Стару вирішив здати на розбирання, на Перова за неї 80 грн їли виторгував (мовляв на склі біляболтиків тріщина, чи незрозуміло чи працює там че… і т.Д.).Накладку я ще тоді ще не приклеїв, тому вирішив спробувати там-такипоставити стару панель (до цього підштовхнув ще той факт, що нановому термометрі на холодному движку показував майже серединушкали, а з прогріванням шкалив). Як виявилося спідометр на старійпанелі з новим тросом добре поводиться, тому її я і залишив, а тузабрали за 150 грн.
Підсумок:50 грн втратив на панелі, і за трос віддав ще 25.< br/>
П.С. Добовий пробіг не працював, т.К. Випав стопорний шплінт, якоїзабезпечував фіксацію троса скидання добового пробігу тазабезпечував відсутність провороту. Зважилося все шматочком дротувід шпильки.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.