>
Студена літня пора настає нам на нерви своєю задухою, і ценайвдаліший момент для того, щоб згадати як же було холодно (абогаряче %) ) цієї зими! скажу що з машиною проведено незліченнукількість робіт, яку я за традицією опишу в кількох частинах.Длязатравки я виклав на головній сторінці актуальний стан машини насьогоднішній день.Але про все, як завжди, по порядку.!
Справа була в грудні минулого (2015) року, я вирішив побалуватисебе і купив зимову карту червоного кільця.
карта номер 77 як би натякає
І комплект зимової гуми на місцевій помийці, в стані "ще побігає"за гоночними мірками.
так, саме контики
>
З цим комплектом веселинок була поставлена мета на зимовийсезон:навчитися кататися боком, вивчити техніки руління іпедалювання, зрозуміти машину, зрозуміти життя, накататися навтіху. Цей план, до речі, був виконаний відсотків так на 90. Затрадицією, всі приготування до перегонів було завершено в ніч допершого етапу зимових змагань на кільці, де й має мав відбутисяперший виїзд на лід. Поїздка на етап була для галочки та відкриттясезону. Покаталися, повеселилися та роз'їхалися. За підсумкамиз'ясувалося, що зачепа на задній осі була як на літній гумі.Поспілкувавшись з досвідченими людьми на кільці, я склав приблизнийплан робіт:поставити стокові стійки (щоб підвіска працювала), довантажити задню вісь, погратися з колією спереду та ззаду.Сказано - Зроблено! У найближчому магазині все для тюнінгу ремонтута будівництва було куплено "держаку на вагу", у вигляді двохмішків будівельного піску, і встановлено в найбільш оптимальномумісці — на задній осі.
пісок звичайний
При неоціненній допомозі чудових хлопців (дима та Саня привіт :))були знайдені та встановлені стандартні стійки та пружини. А післядеяких експериментів з проставками, я дійшов висновку, що 3смспереду і 2см ззаду це саме те, що треба. До речі, це поєднаннявиявилося досить вдалим і добре виявило себе влітку.
іржавенькі, з Японії, все як я люблю
Відволікаючись на тему проставок, скажу лише одне, Через бракдисків з вильотом близьким до нуля або мінуса, це найбільшоптимальний варіант розширити колію. Для "довгих" машин типуЛауреля це обов'язкова доробка. Направлена вона на підвищеннястійкості у заметі, та догляду керованості з надлишкової, ближче донейтральної. Грубо кажучи, щоб машина була більш "держакова" і маласхильність не провалюватися в глибоке занесення, а при стиснутомузчепленні прагнути випрямитися. Як бонус, виворот передніх коліснаблизився до гранично можливого, на цій конфігурації передньоїпідвіски. Далі вже нікуди, гальмівний диск почав упиратися в нижнійважіль.
Після цих доробок я був приємно вражений тим, як на льоду можетиснути в крісло. Хоча навіть за такого розкладу на "затичній"трасі за жигулями наздогнати було дуже складно. Все ж таки на льодувирішальним фактором була вага машини. У всьому іншому машинарадувала і дозволяла отримувати масу приємних вражень та досвіду. Уміру накату кіл швидкість зростала, а спроби зробити "бекворд" нальоду іноді закінчувалися ось так:
епік
Власне так і пройшла вся зима:дрифт, треш, чад, і недоливаюча каваавтомат у штабі червоного кільця.<
В якості бонусу викладу кілька роликів, знятих та змонтованихдрузями (спасибі, хлопців! ).
Відео 1
Відео 2
Кубік 1
Кубік 2
>
Наприкінці сезону "попець" виглядав приблизно так:
Навесні бойові поранення були виліковані. Розоритися довелося ажна цілу тисячу рублів за планку і ліхтар, і година вистукуваннякувалдочкою. Підводячи підсумки, хотів би сказати головне:хочетекататися боком, але "корч" недосяжний? Беріть будь-яке відро зприводу з мкпп і їдьте на лід! Не потрібно ніяких божевільнихвкладень і місяців побудови, потрібен тільки виворіт і гарна гума.Решта залежить від водія. Щодо мене, то я із задоволенням покатавби сезон на легкій машині, наприклад на старлетці чи короллізадньопривідної. Можливо так воно і буде.
Рад був знову вас бачити! Успіхів!
Чекайте продовження… а в продовженні купи доробок та тюнячок; )
"гальмівний диск почав упиратися в нижній важіль.
Після цих доробок я був приємно здивований тим, як на льоду можевтискати в крісло. Хоча навіть за такого розкладу на "затичній"трасі за жигулями наздогнати було дуже складно. Все ж таки на льодувирішальним фактором була вага машини. У всьому іншому машинарадувала і дозволяла отримувати масу приємних вражень та досвіду. Уміру накату кіл швидкість зростала, а спроби зробити "бекворд" нальоду іноді закінчувалися ось так:
епік
Власне так і пройшла вся зима:дрифт, треш, чад, і недоливаюча каваавтомат у штабі червоного кільця.<
В якості бонусу викладу кілька роликів, знятих та змонтованихдрузями (спасибі, хлопців! ).
Відео 1
Відео 2
Кубік 1
Кубік 2
>
Наприкінці сезону "попець" виглядав приблизно так:
Навесні бойові поранення були виліковані. Розоритися довелося ажна цілу тисячу рублів за планку і ліхтар, і година вистукуваннякувалдочкою. Підводячи підсумки, хотів би сказати головне:хочетекататися боком, але "корч" недосяжний? Беріть будь-яке відро зприводу з мкпп і їдьте на лід! Не потрібно ніяких божевільнихвкладень і місяців побудови, потрібен тільки виворіт і гарна гума.Решта залежить від водія. Щодо мене, то я із задоволенням покатавби сезон на легкій машині, наприклад на старлетці чи короллізадньопривідної. Можливо так воно і буде.
Рад був знову вас бачити! Успіхів!
Чекайте продовження… а в продовженні купи доробок та тюнячок; )
"гальмівний диск почав упиратися в нижній важіль.
Після цих доробок я був приємно здивований тим, як на льоду можевтискати в крісло. Хоча навіть за такого розкладу на "затичній"трасі за жигулями наздогнати було дуже складно. Все ж таки на льодувирішальним фактором була вага машини. У всьому іншому машинарадувала і дозволяла отримувати масу приємних вражень та досвіду. Уміру накату кіл швидкість зростала, а спроби зробити "бекворд" нальоду іноді закінчувалися ось так:
епік
Власне так і пройшла вся зима:дрифт, треш, чад, і недоливаюча каваавтомат у штабі червоного кільця.<
В якості бонусу викладу кілька роликів, знятих та змонтованихдрузями (спасибі, хлопців! ).
Відео 1
Відео 2
Кубік 1
Кубік 2
>
Наприкінці сезону "попець" виглядав приблизно так:
Навесні бойові поранення були виліковані. Розоритися довелося ажна цілу тисячу рублів за планку і ліхтар, і година вистукуваннякувалдочкою. Підводячи підсумки, хотів би сказати головне:хочетекататися боком, але "корч" недосяжний? Беріть будь-яке відро зприводу з мкпп і їдьте на лід! Не потрібно ніяких божевільнихвкладень і місяців побудови, потрібен тільки виворіт і гарна гума.Решта залежить від водія. Щодо мене, то я із задоволенням покатавби сезон на легкій машині, наприклад на старлетці чи короллізадньопривідної. Можливо так воно і буде.
Рад був знову вас бачити! Успіхів!
Чекайте продовження… а в продовженні купи доробок та тюнячок; )
"
Кубік 1
>
Навесні бойові поранення були виліковані. Розоритися довелося аж націлу тисячу рублів за планку і ліхтар, і година вистукуваннякувалдочкою. Підводячи підсумки, хотів би сказати головне:хочетекататися боком, але "корч" недосяжний? Беріть будь-яке відро зприводу з мкпп і їдьте на лід! Не потрібно ніяких божевільнихвкладень і місяців побудови, потрібен тільки виворіт і гарна гума.Решта залежить від водія. Щодо мене, то я із задоволенням покатавби сезон на легкій машині, наприклад на старлетці чи короллізадньопривідної. Можливо так воно і буде.
Рад був знову вас бачити! Успіхів!
Чекайте продовження… а в продовженні купи доробок та тюнячок; )
"
Кубік 1
>
Навесні бойові поранення були виліковані. Розоритися довелося аж націлу тисячу рублів за планку і ліхтар, і година вистукуваннякувалдочкою. Підводячи підсумки, хотів би сказати головне:хочетекататися боком, але "корч" недосяжний? Беріть будь-яке відро зприводу з мкпп і їдьте на лід! Не потрібно ніяких божевільнихвкладень і місяців побудови, потрібен тільки виворіт і гарна гума.Решта залежить від водія. Щодо мене, то я із задоволенням покатавби сезон на легкій машині, наприклад на старлетці чи короллізадньопривідної. Можливо так воно і буде.
Рад був знову вас бачити! Успіхів!
Чекайте продовження… а в продовженні купи доробок та тюнячок; )
Коментарі2
Я думав ти вже про БП забув зовсім)
Та чет зовсім не до нього було.