У цьому записі постараюся висвітлити питання вибору маточок дляC33.
Почнемо з базової інформації.
З заводу наша машина має маточини з "олдскульною" свердловкою4х114.3.Спереду вентильовані гальмівні диски 252x20 і однопоршневийсупорт. В обох випадках. У більшості випадків, при купівліпристарілої гонки, гальмівна система має стан жигулів, томурозглядатимемо тільки заміну маточок у зборі, переважно з переходомна 5 шпильок. А оскільки видів маточок і комбінацій гальм існуєвеличезна кількість, зупинимося тільки на найбільш поширених напросторах безкрайній. >
З заводу на 33 кузові ми маємо передню підвіску типу Макферсон, тому будь-які повнопривідні маточини не підійдуть (однак можнавикористовувати гальмівні механізми з R32 GTR, наприклад.)
Варіанти маточок:
-Laurel c34\gc35 (2wd):найчастіше зустрічаються однопоршневісупорти та диск розмірністю 280x26, зустрічаються двопоршневісупорти;
-Stagea wgc34 (2wd):аналогічно з laurel gc35. Ще бувають з дисками290x28 і більшими двопоршневими супортами; - Silvia s15:диск 280х26з одним поршнем, або 280х30 з чотирма поршнями.
установці будь-яких з перерахованих вище маточок майте на увазі, щоотвір під болти стійок - 14мм, проти 12мм стандартних. Варіантіврішення два:міняти болти \ розсвердлювати стійки, абовикористовувати втулочки під рідні болти. Якщо стоять стійки віднових кузовів з отвором 14мм, то перший варіант у перевагі. Другийважливий нюанс – діаметр отвору під кульову опору. Якщо переднінижні важелі у вас залишаються стік c33, то кульові необхіднозамінити на відповідні кузову маточини. Ступовий підшипник на новихкузовах не розбірний, а кріплення на кулаку відрізняється, увага накріпленні Задні маточини
Більшість задніх маточок nissan взаємозамінні між собою. Різницятільки в декількох нюансах.
Варіанти маточок:
-skyline 32\33\34:залежно від комплектації бувають з гальмамирозмірів 265х9 (невентильовані), 297х18, 300х22, 322х2, з одним абодвома поршнями; - laurel c34 c35 stagea c34:вентильований диск280х18 \ 297x18, однопоршневий супорт; - silvia s14 \ s15:диск258х9 (невентильований), однопоршневий супорт.
Граблі важливі нюанси:- кріплення стійки буває під "вилку" або підсайлентблок, вибір залежить від ваших стійок.;
-зустрічаються люмінієві кулаки, відмінність у кріпленні кульовоїопори;
-отвір під привід може бути іншого розміру, залежно від мотора надонорі, тому в деяких випадках потрібні будуть приводи ( а там ужей редуктор r200 :) );
-привід ручника на сильвіях — механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами;
задні супорти
на кріплення Що стосується вартості, на даний момент цінникипочинаються з 1000р за просту маточину перед заду в зборі, від 2500за двопоршневу, від 5000 за чотирипоршневу. Можуть бути варіантидешевше, включаємо голову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само неварто забувати про те, що при збільшенні кількості поршнів всупортах, або їх розмірів, необхідно встановлювати більш ємнийГТЦ, в іншому випадку хід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колеса матимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"підбирати в залежності від комплектації та уподобань,
-кріплення стійки буває під "вилку" або під сайлентблок, вибірзалежить від ваших стійок;
-зустрічаються люмінієві кулаки, відмінність у кріпленні кульовоїопори;
-отвір під привід може бути іншого розміру, залежно від мотора надонорі, тому в деяких випадках потрібні будуть приводи (а там вже іредуктор r200 :) );
- привід ручника на сильвіях - механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами; цінники починаються з 1000р за просту маточинуперед\зад у зборі, від 2500 за двопоршневу, від 5000 зачотирипоршневу. Можуть бути варіанти дешевше, включаємоголову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само не варто забувати проте, що при збільшенні кількості поршнів в супортах, або їхрозмірів, необхідно встановлювати більш ємний ГТЦ, в іншому випадкухід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колесаматимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"підбирати в залежності від комплектації та уподобань,
-кріплення стійки буває під "вилку" або під сайлентблок, вибірзалежить від ваших стійок;
-зустрічаються люмінієві кулаки, відмінність у кріпленні кульовоїопори;
-отвір під привід може бути іншого розміру, залежно від мотора надонорі, тому в деяких випадках потрібні будуть приводи (а там вже іредуктор r200 :) );
- привід ручника на сильвіях - механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами; цінники починаються з 1000р за просту маточинуперед\зад у зборі, від 2500 за двопоршневу, від 5000 зачотирипоршневу. Можуть бути варіанти дешевше, включаємоголову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само не варто забувати проте, що при збільшенні кількості поршнів в супортах, або їхрозмірів, необхідно встановлювати більш ємний ГТЦ, в іншому випадкухід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колесаматимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"вибір залежить від ваших стійок;
-зустрічаються люмінієві кулаки, відмінність у кріпленні кульовоїопори;
-отвір під привід може бути іншого розміру, залежно від мотора надонорі, тому в деяких випадках потрібні будуть приводи (а там вже іредуктор r200 :) );
-привід ручника на сильвіях - механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами;
задні супорта
увага на кріплення Що стосується вартості, на даний момент цінникипочинаються з 1000р за просту маточину перед заду в зборі, від 2500за двопоршневу, від 5000 за чотирипоршневу. Можуть бути варіантидешевше, включаємо голову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само неварто забувати про те, що при збільшенні кількості поршнів всупортах, або їх розмірів, необхідно встановлювати більш ємнийГТЦ, в іншому випадку хід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колеса матимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"вибір залежить від ваших стійок;
-зустрічаються люмінієві кулаки, відмінність у кріпленні кульовоїопори;
-отвір під привід може бути іншого розміру, залежно від мотора надонорі, тому в деяких випадках потрібні будуть приводи (а там вже іредуктор r200 :) );
-привід ручника на сильвіях - механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами;
задні супорта
увага на кріплення Що стосується вартості, на даний момент цінникипочинаються з 1000р за просту маточину перед заду в зборі, від 2500за двопоршневу, від 5000 за чотирипоршневу. Можуть бути варіантидешевше, включаємо голову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само неварто забувати про те, що при збільшенні кількості поршнів всупортах, або їх розмірів, необхідно встановлювати більш ємнийГТЦ, в іншому випадку хід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колеса матимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"));
-привід ручника на сильвіях - механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами;
задні супорти
увага на кріплення
Щодо вартості, на даний момент цінники починаються з 1000р запросту маточину перед заду в зборі, від 2500 за двопоршневу, від5000 за чотирипоршневу. Можуть бути варіанти дешевше, включаємоголову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само не варто забувати проте, що при збільшенні кількості поршнів в супортах, або їхрозмірів, необхідно встановлювати більш ємний ГТЦ, в іншому випадкухід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колесаматимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"));
-привід ручника на сильвіях - механічний на супорт, краще купуватив зборі з тросами;
задні супорти
увага на кріплення
Щодо вартості, на даний момент цінники починаються з 1000р запросту маточину перед заду в зборі, від 2500 за двопоршневу, від5000 за чотирипоршневу. Можуть бути варіанти дешевше, включаємоголову-інтернет-пошук і в дорогу. Так само не варто забувати проте, що при збільшенні кількості поршнів в супортах, або їхрозмірів, необхідно встановлювати більш ємний ГТЦ, в іншому випадкухід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колесаматимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один Важливий аспект полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"або їх розмірів, необхідно встановлювати більш ємний ГТЦ, інакшехід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колесаматимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один важливий нюанс полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"або їх розмірів, необхідно встановлювати більш ємний ГТЦ, інакшехід педалі гальма буде великий і невиразний, а задні колесаматимуть шанс заблокуватися раніше передніх.
Ще один важливий нюанс полягає у виборі коліс. Наприклад 15диски вже не налізуть на турбо-супорт. wgc34 на два поршні та 290ммдиском. Причина проста – максимум гальм за мінімум грошей. До тогож на мою решту підвіски ці маточини встають болт-он.
в такому вигляді прийшли
не знайшов фотки краще :(
Наступним етапом мала бути. Підготовка маточок перед установкоюСтупиці були розібрані, очищені від пилу та бруду, гальмівні дискибули допрацьовані миючими засобами.Троси ручника змащені тавстановлені на своє місце. > Передні кулаки були підготовлені уСема, все як звичайно в кращому вигляді, після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Тематичних кольорів дизайн-проекту —пурпуровий
На цьому поки що все.Наступний запис буде про важелі тапідрамники.Доробка та складання.
Залишайтеся з нами! >
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається, так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"все як завжди у кращому вигляді. Після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Виворот пекло, акерман 0 один зтематичних кольорів дизайн-проекту — пурпурний. > На цьому покищо все. Наступний запис буде про важелі та підрамники. Доробка таскладання.
Залишайтесь з нами!
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається< /i> , так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
"все як завжди у кращому вигляді. Після чого пофарбовані впацанський дріфтовий колір. Виворот пекло, акерман 0 один зтематичних кольорів дизайн-проекту — пурпурний. > На цьому покищо все. Наступний запис буде про важелі та підрамники. Доробка таскладання.
Залишайтесь з нами!
ps будь-які правки\доповнення пишіть у коментарі, не забувайтенатискати кнопочку подобається< /i> , так більше людей зможеотримати потрібну інформацію, яку часом заї.Мучаєшсяшукати.
Коментарі20
Аккерман мінусовий)
Підкажіть розмір передніх ступичних підшипників 35 лауреля, зовнішній діаметр, внутрішній і довжину підшипника дуже треба, спасибі заздалегідь
Дізнався який внутрішній діаметр мені теж хотілося б знати?)
Не-а.)
Вітаю, підкажи будь ласка, при заміні маточок на с33, наприклад на c35 перед і зад, важелі, потрібно теж ставити з 35-го, я про відмінності кулаків маю на увазі, і може підкажеш спек на що поміняти рульову. тенш.важіль. зі свого досвіду, для вивернення.
а кулаки с13 і с15 по вильоту не відрізняються?
І на якому з них кульова жирніше? Можна ж надіти одне на інше, підточивши щось(що?))
Відрізняються кульові конусом та його довжиною, в різних місцях різний діаметр. Грубо кажучи прилягання посадкового не буде.Кроілово веде до попадалову(що відвалилися колесам) перевірено економістами. Посилання на розміри www.nissansilvia.com/foru…nd...
ні
привіт, а підкажи, важіль передній нижній (який з кульовою) від С33 та С34 чим відрізняється?
ПривітС34 не вивчав, не цікаво було. Відмінність може бути в кульовій, довжині та сайлентблоці.
трохи переплутав, С33 та С35
Довше, кульова інша.
просто у мене С33, чувак один пропонує важелі від С35, каже різниця лише в тому, що важіль від с35 довжиною на 1 см. Я сумнівався, але мені довжина без різниці, все одно їх подовжувати для вивернення. А кульова чим відрізняється ? вона не влізе або н...
З'ясував? Тим самим питанням задалися))
Доброго дня. Я так розумію передній томозний диск і двопоршневий супорт від задньопривідної стаги встане без доробок на 35-ю задньопривідний лаурель? Підкажіть.
Привіт! Повинно встати, але краще перевіряти ще раз.
Спасибі.
Скажи, а чи встануть супорти та диски від турбової повнопривідної стейджі на стік маточини 35 лауреля?
Швидше за все, доведеться міняти болти або робити втулки.