Тепер уже точно сезон закрив!

Взагалі, довелося терміново їхати у Волноваху. Перед цим помінявмайже все в підвісці (на жаль, не сам, бо дуже поспішав) і розвал.Так само встиг заправитися в Донецьку, що б доїхати хоча б доблок-поста.На самому посту стояв аж 9 годин! У результаті не встигнічого за день, як планував.І довелося ночувати в машині.Наприкінцілистопада холоднувато.Так що години 2 спав, потім грів машину.Асама машина показала себе добре.У дорозі ніяких критичних неполадокне було.Проблемок було тільки дві.Перша - відмовила лампочка зарякиАКБ, я її перевірив і навіть поміняв на іншу, все одно негорить.Поглянув усі запобіжники, реле, проводку. Місці.Так щопроблему вирішити не зміг.Але заряджається акум відмінно.Генастабільно 14.5 вольт видає.Пощастило, що у попереду чоловікаопинився під рукою вольтметр.Друга проблема - скрип передньоїпідвіски.Швидше за все, майстер вирішив, що додавати мастило вкульові опори не слід і встановив все як є.Благо, у нижніх єконтрольні отвори, так що поставлю тавотниці і змажу. Подивимося, як працюватиме. Втім, туди-сюди з'їздив нормально, машинаповодиться на дорозі майже відмінно, хоча кермовий редуктор поразмінювати. Як і багато чого іншого в цій машині.

Те прекрасне почуття, коли можеш заправитися не на 1000р, як уДонецьку, а скільки тобі потрібно)
< /
У черзі на блок-посту)

Хтось може знайти на фото КАВЗ-651? змінив зараз. Як виявилося, важелі теж треба міняти, отвори під сайлент-блоки сильно розбиті, ана нижньому лівому взагалі від минулого удару отруївся підсилювач.Але майстер зібрав все на старих важелях, повідомивши про проблемувже після того, як зібрав. Та ще й 4000 здер. Втім, відтеперробитиму машину тільки сам. Навіть спеціалізований інструментвигідніше купити, я вже мовчу про якість робіт.

Наприкінці поїздки помив машину і поставив на зимову сплячку вгараж.

<
Якщо і робитиму щось, то по дрібниці. Роботи ще багато. Вжескладено великий списочок.