Повернув до життя ГТЦ та ВУТ

Передісторія розказана у наведеному записі, а ось що булозроблено.
Купив ремкомплект на ГТЦ і з думками та його міняти там 30 хвилинразом з прокачуванням гальм пошол з Батьком у гараж... ВідкрутилиГЦТ і давай розбирати... Через 4 години стукань про дошку, молотком, допомагаючи при цьому матюкими заклинаннями 1-йгальмівний циліндр виліз.З-за розбухлих і загорнутих манжетів буловитрачено стільки часу.На 2-й циліндр Після заміни ремкомплектуполіз до вакуумника і зрозумів що якась "розумна людина" колисьнамагалася ГТЦ від герметика відірвати за допомогою викрутки абочогось подібного.На вакуумнику утворилася ямка через яку іпідсмоктувався повітря (і при натисканні пшикалося) через нещільнеприлягання ГТЦ до вакууму. Вирівняв все герметиком і на ньогопосадив ГТЦ. Наступного дня прокачав гальма і замінив гальмівнурідину
Результати:
-гальма є і такі, що навіть при злегка передозованому натисканніможна і до лобового злітати.
-педалька стала брати трохи вище.
-вакуум тепер ніде не пшикає, і тримає вакуум як належить (ранішебуло як тільки заглушив машину-педаль одразу ж дубова). Тепер післятого як вимкнув двигун рази 3-4 педаль м'яка.)
А ТЕПЕР ПИТАННЯ
При різкому натисканні на педаль гальма (при відкритій кришці бачка- сильніше) в бачок ніби виходить повітря ( бульбить \ вирує ). Алеколи запустити двигун — такого не спостерігається.
Чи було таке до заміни ремкомплекту навіть не знаю. Що це? Перепуску ГТЦ виключено — перевірено безліччю способів. У гальмівнійсистемі повітря нема!
Може так і має бути?
Для інформації:У мене на копійці такого нема, а в сусіда намосквичі є.