Крайні крутилки знялися відносно легко, а ось крутилка вентилятора з якимось чималим зусиллям. Зате тепер троси змащені, в корпусі механізми приводу змащені, і заслінки працюють як начебто з заводу
У мене трохи інший салон, але думаю принцип той же. Трохи можна дістати, якщо зняти панельку, а трохи у мене трос видно, якщо заглянути під панель знизу, де килимки лежать. Там з одного боку у мене повний доступ до троса тепло -холодно, а з іншої заслінки
Коментарі7
Крайні крутилки знялися відносно легко, а ось крутилка вентилятора з якимось чималим зусиллям. Зате тепер троси змащені, в корпусі механізми приводу змащені, і заслінки працюють як начебто з заводу
Знімаються легко - тягнеш на себе всі круталки - під ними болтики. А тросики тобі навіщо?
змастити=)
У мене трохи інший салон, але думаю принцип той же. Трохи можна дістати, якщо зняти панельку, а трохи у мене трос видно, якщо заглянути під панель знизу, де килимки лежать. Там з одного боку у мене повний доступ до троса тепло -холодно, а з іншої заслінки
не так вже й легко (у мене). ніяк не можу зняти середній, дуже міцно сидить. думаю що відірву((
У мене крайні просто зісковзували і під ними болти, а середня крута зафіксована. Я її підколупував викруткою. Але не перестарайся)
це я знаю що під ними болти. вже були думки тягнути скільки сил вистачить, а потім шукати інші регулятори(