Усім привіт. Проводячи чергову ревізію у себе на полицях угаражі потрапив у руки, давно лежачий без діла, раритетнийеконометр.
<
Придбав так у 89-90 році, був встановлений на попередню машину, після продажу якої, був знятий і закинутий "у дальній кут".
Цього разу збільшуючи вільне місце на стелажах вирішив нарештівстановити його за призначенням.Установка не складна, неспішнозайняла годину часу.Вибравши місце установки, відзначив денеобхідно просвердлити два отвори - одне на 6мм, для кріпленняприладу, інше на 8 мм, для трубки вакууму та проводки підсвічуванняприладу. Просвердливши отвори пропустив крізь них нову силіконовутрубку від вакууму трамблера, тому що рідна гумова трубка, відприладу, була в непридатному стані, вся в тріщинах від часу Провідпідсвічування підключив поблизу, до електронного годинника. Самприлад закріпив знизу гайкою, що йде в комплекті.
> Колір підсвічування залишив поки що є — білим, при зміні шкал уприладці, потім зроблю підсвічування однакове, заодно замінивши і вгодинах. Вакуумну трубку вивів у бардачок і через моторний щит упідкапотне. На моторах 21011 немає штуцера, під економетр навпускному колекторі, як на пізніших моделях, тому просвердливши інарізавши різьблення, був встановлений штуцер із набору до приладу.трубки від трамблера вистачило якраз, не довелося нарощувати чивідрізати. Запустивши мотор перевірив працездатність приладу, всевідмінно працює, не дивлячись на стільки років "від роду" - все жтаки вміли раніше робити якісні речі та запчастини, не в порівнянніз нинішніми, часто будучи неробочими вже новими. При їзді ставативидно коли йде перевитрата палива, якщо різко "тиснути на тапку"стрілка йде в червону зону, якщо давити плавно цього невідбувається і стрілка залишається в зеленій зоні .Тепер доведеться стежити за своїми "необережними" рухами))
Коментарі20
Взагалі сенсу від нього не бачу, показує він не витрата палива а розрядження в колекторі ... якщо їздити в зеленій зоні то хрін куди поїдеш і нікого не обженеш, в місті він взагалі марний - якщо тільки порожньою трасою їхати ...
Як хоч без нього їздити взагалі?
Підрегулюй запалювання та якість суміші. На ХХ стрілка повинна стояти рівно посередині білої шкали.
Фото робилися не на холостому ходу просто, після перегазування йде вліво, так викликало момент, на холостому стоїть посередині.
Правильно, йде вліво. Ти його з інструкцією брав? Знаєш, як в інструкції називається чорний сектор?
Як називається чорний сектор не знаю) не вдавався якось у подробиці, але за більш ніж 25 стаж роботи з машинами чудово знаю як виставляти запалювання та якість суміші, навіть без будь-яких стробоскопів та приладів, хоча прилади є і завжди можна перев...
Ні, це зрозуміло, що під кожен мотор потрібно підлаштовуватися. Я мав на увазі, що по цьому приладу можна деякі підказки отримати, а не користуватися ним для регулювань. може означати, що потрібно підрегулювати клапана. А чорний сектор називається – ...
У мене на шланг вакууму під'єднані ще споживачі тому судити по економайзеру зовсім точно, ні як не вийде, буде працювати з похибкою, я його поставив що б під руками не валявся все одно мій стиль їзди ніяк не збігається з економічним, що рекомендує ек...
Зрозуміло.
Привіт Луганську, моя батьківщина, я родом із Краснодона)
Привіт, Привіт.))) Дуже приємно.
А колектор свердлили і різьблення в ньому нарізали прямо на машині?
Так, штуцер був встановлений вже давно років 7 тому, все робилося прямо на машині, свердлилося під пилососом)
Ех хороші радянські ніштяки))))) Як вони можуть виглядати не гармонійно в радянських жигулях))) І ще по мені в сто сот крутіше китайських бірюлек!
Все робилося на століття)) не те що зараз)
Згоден!
на мене він здається зайвим
Кожному своє)
Суперський девайс! А підігрів скла де брав? як називається?
Та скрізь продається, як і підігріви зовнішніх дзеркал, де автозапчастини, забий у пошуковій системі купити підігрів щіток, дзеркал.