Всі знають що у форді економетр реалізований двома вакуумнимидатчиками і двома лампочками на спідометрі. Розрядження Слабке —горять обидві, не дуже одна.
Розрядження через трубку подається на вакуумну частину датчика, адалі електричний сигнал йде на цифрову частину встановлену вторпеду.Тепер розрядження (витрата палива) можна побачити вцифровому значенні від 0 до мінус 1 атмосфера. 0, 6, при повномугазі — 0, 1.
Зверху ліпити не хотілося, тому з пластику виготовлена заглушка зотвором для датчика.
Схожі записи
Заміна сальників коробки передач, Розбір та виймання ШРУСів
Заміна сальників коробки передач, Розбір та виймання ШРУСів
6
Машина на дровах або дрова або (з дровами наперевес).
Машина на дровах або дрова або (з дровами наперевес).
14
Капот зі скловолокна -БЕЗ МАТРИЦІ (колгосп тюнінг)
Капот зі скловолокна -БЕЗ МАТРИЦІ (колгосп тюнінг)
20
Коментарі10
Підкажіть, а старі датчики вакууму залишилися? Я купив би. Якраз недавно придбав для своєї Фієсти приладку з економетром. Хотілося б, щоб вона працювала як належить.
Залишився один. Він регульований. Гвинтом налаштовується зусилля втягування та розмикання контактів
Я собі сімковий поставив 🙂👍
Тож варіант і без будь-якої електрики. Кинув трубку до датчика і порядок Я думав, але датчик великий, нікуди було примостити. І потім у мене все цифрове (тахометр, вольтметр, вакумметр) і все в червоних тонах.
Можна докладніше, Фото всієї приладки. І де економетр? Я бачу тут цифровий показник 74,1 - це він? Тоді в яких він показниках міряє? 74 атмосфера?
Ок, зроблю сьогодні. На фото вгорі економетр вакуумний з панелі приладів 2107, замінена шкала і стрілка від показометра залишку палива в баку від якоїсь іномашини, знизу цифрове градуювання температури, датчик розташований в корпусі термостата.
Тепер зрозуміло. Вийшло чудово!
А датчик температури тосолу, де брали?
дякую за інформацію.
Та щось 🙂