< Щільно сівші шпильки були зверху проварені напівавтоматом, потім зачищені до одного рівня з кришкою. За розміром кільця булавирізана захисна сітка і з отворами під шпильки, встановлена накришку.
У вакууму розігнуті кріплення та укорочена та зігнута рухомачастина.
У сітці проробив отвір для робочої частини вакууму. Вакуумзакріпив на кришці гайками з граверами. У верхній зігнутій частинізгоряв два отвори для кріплення притискної кришки. Верхню сторонукришки знежирив і на поліуретановий герметик
Запчастини на фото:PU210приклеїв гумове кільце, що ущільнює, придавивши його зверху, разоміз підйомною кришкою вантажем.
< /p>
Кришку, що відкривається, по діаметру гумового кільця, знизу тонкимшаром, промазав звичайним герметиком для прокладок, він м'якшеполіуретанового і кришка щільніше притискається до гумового кільця, в закритому стані.
Шурупи, що кріплять підйомну кришку, посадив на фіксаторрізьблення. Для перехідного штуцера, в корпусі зробив отвір 12мм іна герметик, закріпив його.
Вакуумную трубка подключил в разрез трубки эконометра с помощьютройника от омывателя.
По установке впринципе всё. При запуску двигуна кришка дуже щільнозакривається, при вимиканні двигуна - відкривається для виходу пар, що скупчилися, що ускладнюють запуск. Щільна захисна сітка недозволить потрапити будь-якому сміттю всередину. У разі зникненнявакууму (напр.Ушкодження трубки) і значить відкритої кришки — незалишиться непомітним, буде видно на економетрі. >
Коментарі20
А от якщо замість байдики-вакууму застосувати звичайну пружину, що працює на розтискання? Адже при запуску двигуна кришка і так буде притискатися потоком повітря, що йде в карбюратор. А при виключенні ця пружина буде піднімати кришку.
Не притискатиметься, сила не та, про швидко дію взагалі розмови немає
Ось якраз при запуску двигуна і появі вакууму ця кришка захлопнеться першою. А потім уже надходитиме повітря через повітряний фільтр. Тому як коефіцієнт проходження повітря через повітряний фільтр нижче ніж через паливну сітку на верху кришки. Але це...
От саме що тільки теорія)) сили вакууму не вистачить, зачинити великий отвір ще й з силою пружини. Чим менше діаметр трубки з вакуумом тим сильніша сила притискання. привід коштує копійки)))
Я влітку таку систему ставитиму однозначно. Але спочатку спробую з пружинкою.
Пружина навіть найслабша створює зусилля на відкриття, при малому дроселі буде відкриватися, вакуумний привід завжди працює на притиск, хочеться зайвий раз переробляти, справа твоя))
Ту ось товариш взагалі стверджує, що на ХХ ваша кришка відкриватиметься.
перечитайте ще її раз означає повідомлення, так як Ви знову говорите не правильно ...)
Товариш стверджує теж теоретично, а в мене вже майже три роки щоденної експлуатації, все відмінно функціонує практично)) теоретично з пружиною і таким діаметром отвору, вона зовсім закриватися не буде))
працювати буде, я цього не заперечував) але пил смоктати теж буде ... ну зніми відео, подивимося як воно працює, в ходу проїдь з відкритими повністю дросельними заслінками і все буде видно
Якби ця конструкція не працювала і ще гірше пил смоктала, я б її позбувся ще в процесі виготовлення, три роки тому, тоді були експерименти)) відео знімати для тих, хто сумнівається ставити/не ставити, вибач, немає ні часу ні бажання , повірте вже на ...
та я і не сумніваюся, тут однозначно - не ставити)) а ось йти проти фізики - як то не правильно це ...)
У наших людей і вітчизняному автопромі, як часто в принципі і в житті багато працює всупереч усім законам і теоріям))
і при тапок в підлогу весь пил у карбюратор ...
Це з чого раптом?
А ти знаєш який тиск у колекторі при повністю відкритій дросельній заслінці?
Я знаю, а ти? Мабуть ти не дуже вник у конструкцію цього доопрацювання. Прочитай знову уважніше.
і який тиск? і що робить даний пневмо привід при тиску в 100 кПа?
100 кПа - це одна атмосфера, друже, майже нічого. Розрідження у впускному колекторі дорівнює середній величині компресії. Що ти взагалі хочеш тут довести? Толком поясни.
я намагаюся довести те, що даний привід при повному відкритті дросельної заслінки відкриває цю кришку! невже цього не зрозуміло ... в трамблері при тапці в підлогу він зрушує УОЗ, тут він відкриває цю кришку, розгерметизувавши корпус фільтра ...