Заміна трапеції і мотора склоочисника була три роки тому і за цейчас розбовталося кріплення моторедуктора до трапеції, лівийповідець із щіткою став зупинятися то вище, то нижче потрібногомісця, довелося зняти трапецію для ревізії Одна невелика порада збезпроблемного зняття трапеції з моторедуктором, щоб трапеція легковийшла зі свого місця, необхідно провернути важіль приводу трапеціїв півоберта, щодо його крайньої точки зупинки. Нижнє положення (безперервний режим) а потім вже дивлячись на положення важеля, короткочасно на 1с з'єднати роз'єм мотора і коли важіль вийде з-підопорної пластини зі шпильками, роз'єднати роз'єм, після цьоготрапеція з мотором спокійно виходять, не чіпляючись. У неякіснихгумових втулках, між мотором з трапецією та кріпильним кронштейном, вони розм'якли і з'єднання було не міцним. Втулки були замінені нанові, додатково з двох сторін втулок, поставив дві великі шайби, розміром з втулки і зібрав все назад. Кріплення стало як годиться, без зайвої балаканини. Кульові з'єднання трапеції очистив соляркоюз пензликом, від зайвого бруду та пилу та поклав нове літієвемастило. Раз вже дійшло справу до зняття трапеції, вирішив привестивідразу полку в порядок, очистив грязь, що зібрався, знежиривуайт-спіритом. Купленою раніше віброю і шумкою вирішив закататиполицю, через неї теж багато проходить шуму в салон. Низ і бічнусторону в салон, проклав віброю 4мм, інші місця вібра 2мм. Номеркузова і табличку, закрив оргсклом і заклеїв скотчем в один рівеньз віброю, щоб вода не збиралася у поглибленні після дощуЗапчастинина фото:2347101, LA1990
. Бокову стінку в салон, зверху вібри закотив спленом8мм, Запчастини на фото:ME052
нижню частину полиці спленом вирішив не покривати, одним цілимшматком не вийти зробити, а якщо робити з частин, між нимизалишатиметься непотрібна волога, та й з боку салону буде ще гарнийпиріг ШВІ. Ну і ще додав захисту капота від розтину, (не завадить)трос замку проклав у мідну трубку 10мм і закріпив у двох місцях, тепер не вийде відкрити капот смикаючи за трос зверху черезповітроводи. Для загального виду та захисту мідної трубки з часомвід окислення через вологи одягнув зверху на неї гофру дляпроводки. Для обмеження доступу до замку, при відгинанні кутівкапота, закріпив з двох боків від замку, захисні пластини, добратися тепер до замку не вийде. По кутах капота ще будутьвстановлені замки з ключем, але це буде пізніше. Потім встановивтрапецію на місце та закріпив. Щітки почали працювати як годиться, без балаканини. Також замінив високовольтні дроти, на старих вжебули потріскані гумові ущільнювачі, могла потрапляти волога. Новідроти взяв 21213
(інша форма ущільнювачів на розподільнику)
м.Кам'янець-Подільський), самі дроти та гумові ущільнювачівиявилися непогані, а ось якість латунних роз'ємів м'яко сказати, ніяке, дуже тонкі і при встановленні довелося користуватися тонкоювикруткою, інакше гнуться і не заходять, подивимося на скільки їхвистачить, якщо дроту від'єднувати часто від кришки розподільника, то думаю походять.
Усім удачі.
Коментарі20
Корисна стаття !Мололец.
Радий якщо щось нагоді)
Як діятимеш у разі обриву троса замка капота? Аварійне відкриття змусив?
Господар завжди повинен знати як дістатися туди, куди в інших не вийти)) та й трос багатожильний, новий, ходить як по маслу замок теж легко відкривається, так що дуже довго доведеться чекати його обриву, напевно не дочекаюся) )
За трос… Наприклад Поржавів у мене сам сталевий трос(одна жила), їздив я з ним 5 років, вирішив поміняти, а то раптом обірветься в невідповідний момент. Купив новий, поставив і при першому ж тестовому відкритті, обірвало пластикову направляйку троса,...
Обмежувач кожуха троса не впливає на відкриття замку, гачок тягне трос, просто кожух рухатиметься разом із тросом, але замок відкриватиметься.
не завжди, у мене порвався всередині салону, було досить геморно відкривати...
Геморно тому що при витягуванні ручки, кожух рухається разом з тросом і його придавлює в отворі моторної перегородки в момент натягу, тому важко. Без заміни на новий трос, така поломка лікується підкладанням шайби або просвердленої монети, з отвором ...
2105/07 таке не прокотить, ну або частково прокотить, тому що пластикова втулка йде як направляйка, і як фіксатор троса від випадання його вниз.
Проріз на кронштейні ручки теж зсувається і все працює, але це звичайно як вихід, новий трос є новий
Все досить просто, тому що це 2106, в капоті в вентиляційні отвори вставлені пластикові грати, а вони як правило просто зафіксовані. Так ось достатньо їх висмикнути і смикнути за сам трос рукою, власне і все ...) капоті 2105/07, бо там проріз у самом...
Тепер так не вийде, вирвавши пластикові грати, ні за трос смикнути, ні до замку, нічим іншим довгим не зачепити.
Точно сказати не можу, але, судячи з фото, це можливо…
Зате я знаю точно)) вирвавши пластик, за трос не смикнеш, тому що він у металевій трубі, всередині, а до замку доступ закривають пластини з двох сторін, до самого низу, ні з повітроводів, ні відігнувши кути капота не підлізеш .
добре якщо так…)
трос запущений в трубу, до замку не добратися. Навіть якщо відігнути кут капота-нічого не вийде. невідомому напрямку, а тут слабкі сторони захищені.
якщо зупинить ДАІ та захочуть перевірити номер кузова можуть виникнути проблеми
Тільки при переоформленні і дивляться туди, моя давно зареєстрована, ще в 90 році, попросять - видалити не проблема, видалимо на якийсь час, потім повернемо все на місце))
Ну по-перше, останній раз коли даї дивилися номер, це було років 15 тому і то не пам'ятаю чогось їздив у Мрео з документами, а по-друге ніяких проблем не буде, те місце, що даї зачистили для звіряння відкрито і все чудово видно, скотч з оргсклом відл...
Нещодавно реєстрував свою, так змусили видалити для огляду