Ось уже півтора тижні ходжу без настрою. Так-так, саме ходжу! Івсьому виною як ви думаєте? Правильно, Ластівка…
Ще минулого тижня в понеділок після чергової поїздки до Знам'янки (я там відпочивав і підліковувався в санаторії, щодня катавсятуди-назад) з'явився дивний звук з-під днища при скиданні газу, заїхали на естакаду, знизу оглянули трансмісію і побачили, щоредуктор весь у масляному пилку. Подумали ми з батею і вирішили, щоредуктор наказав довго жити, і вирішили міняти редуктор найближчимивихідними, але вже на новий! На наступний день я проїхав ще 100 кмЗвук не пропадав, але й не посилювався... Але мені довелося заїхатина заправку і до колонки треба було здати задом. Розгоні. Загалом, на малій швидкості ледве дістався гаража. Старий гараж ми вжезнесли, а ось в'їзд у новий ще не добудували… За допомогоюпіддонів, цегли та дощок спорудили в'їзд у новий гараж. Начебто іурочистий момент, але ось засмучений тим, що пов'язаний з поломкоюЛастівки. Та ще й із незрозумілими симптомами. У такому станімашину було залишено до вихідних.
Тепер у гаражі хоч працювати можна, незважаючи на дощ, спеку, хуртовину, ураган та інші погодні катаклізми
У суботу з ранку приїхали в гараж, дістали мішки з запчастинами, що я привіз з Харкова від Віталіка (ще раз дякую йому величезне, запчастин там за нинішніми цінами не на одну тисячу грн як б/в, такі абсолютно нових ще часів СРСР)! Знайшли новий підвіснийпідшипник, пару хрестовин, але цілком придатних, кілька нульовихголчастих підшипників. І полізли в яму. Вивісили зад, я за кермо, батько в ямі... Яке ж було його здивування, коли він звернув увагуна те, що в русі редуктор трохи гуляє вперед-назад, праворуч-ліворуч. Всі болти до одного були відпущені, а одного минавіть не дорахувалися. Те, що ми простягали болти редуктора — це100% А отже, його щось дуже сильно набивало, і від цього болтивідпускалися. Коли ми скинули кардан, то зрозуміли — задняхрестовина не працювала в одній площині... Вона й наробила діл...Поміняли хрестовини, поміняли мастило, підвісний живий! На цьомувихідні і закінчилися. Весь цей тиждень з роботи я йшов о 7-8вечора. Про роботу з машиною міг тільки мріяти. На тижні, а саме всереду, 7 жовтня, купили редуктор, оригінал АвтоВАЗ. Щоправда, взяли 06 редуктор. Двигуна вистачить для розгону, а витрата трохизменшити нікому не зашкодить) Ціна питання — 2250 гривень. Поїдудодому вже на Ластівці) ми кинулися в гараж міняти редуктор. Задуже вивішений, скинули колеса, барабани, відкрутили півосі. Всейшло досить спритно, і нічого не віщувало лиха. Права піввісь лишетрохи покапризувала і не хотіла сходити з посадкового місцяпідшипника. Але дві вмонтовки її вмовили. Перейшли до лівої сторониі все, піндець! Півось не виходить, як ми її не намагалисявитягнути… Начебто її хтось у редукторі зашплінтував… З посадковогомісця підшипника зійшла, а далі ні на міліметр. Почали питати усусідів по двору, хто має багатий досвід ремонту Жигулів і нетільки. Усі тільки плечима й тиснули. Найгеніальніша порадабула: "по ній треба е& нути! ")))))
Загалом, робитимемо своєрідний знімач і намагатимемося витягнутиїї, вкручуючи болти в піввісь. Схема складна, але її остання надія.Інакше порятунок тільки в купівлі іншого мосту, чого дуже нехотілося б!
Новий замок на своєму місці
Замок, як ви вже зрозуміли, теж Зроблено в СРСР! Хоча до цього умене стояв угорський замок, про що я дізнався, коли зняв його іпочав крутити і розглядати). Якщо придивитися, можна побачити назвуфірми-виробника та напис Made in Hungary! > Ось такий вигляд маврідний замок! Адже йому більше 40 років! На цьому поки все! Як щосьвирішиться з півосями, редуктором і взагалі всім цим — дам знатизаписом у БЖ.
"загалом, робитимемо своєрідний знімач і намагатимемося витягнутиїї, вкручуючи болти в піввісь. Схема складна, але на неї останнянадія. Інакше порятунок. Тільки в купівлі іншого мосту, чого дужене хотілося б! З інших новин, тижнів 2 тому поміняв замок капота натой, що мені люб'язно надав Віталік!
Новий замок на своєму місці
Замок, як ви вже зрозуміли, теж Зроблено в СРСР! Хоча до цього умене стояв угорський замок, про що я дізнався, коли зняв його іпочав крутити і розглядати)
Якщо придивитися, можна побачити назву фірми-виробника і напис Madein Hungary!
Ось такий вигляд мав рідний замок! >
На цьому поки все! .. Як щось вирішиться з півосями, редуктором івзагалі всім цим — дам знати записом у БЖ. І менше поломок вашихсталевих коней!
"загалом, робитимемо своєрідний знімач і намагатимемося витягнутиїї, вкручуючи болти в піввісь. Схема складна, але на неї останнянадія. Інакше порятунок. Тільки в купівлі іншого мосту, чого дужене хотілося б! З інших новин, тижнів 2 тому поміняв замок капота натой, що мені люб'язно надав Віталік!
Новий замок на своєму місці
Замок, як ви вже зрозуміли, теж Зроблено в СРСР! Хоча до цього умене стояв угорський замок, про що я дізнався, коли зняв його іпочав крутити і розглядати)
Якщо придивитися, можна побачити назву фірми-виробника і напис Madein Hungary!
Ось такий вигляд мав рідний замок! >
На цьому поки все! .. Як щось вирішиться з півосями, редуктором івзагалі всім цим — дам знати записом у БЖ. І менше поломок вашихсталевих коней!
Коментарі8
привід спідометра щось змінили в коробці?
Неа, поки так їжджу… Про різницю в швидкості пам'ятаю, сильно не літаю…
Ти мене так розрекламував, що мені можна свій магаз відкривати))
а в тебе ще щось залишилося?!
Хз, потрібно ще в одному сараї подивитися, пара деталь з білоруса точно є))
жаль, від нього на мою Ластівку нічого не підійде)
Можу допомогти, присобачимо як рідне)))
ні, дякую)))