Планово-позаплановий ремонт

Давненько я нічого не писав у журнал свого авто. А все тому, щопробіги у нас стали маленькі, локальні поломки, якщо і були, то незаслуговували на те, щоб на їх витрачати мій і ваш час і писатисюди, але ось сталося те, що ніяк не могло залишитися поза вашоюувагою, а заразом і для себе запис залишиться з описом виконаноїроботи, куплених запчастин і вартості ремонту. > У понеділок, 14серпня, по дорозі на роботу, був зупинений системою охолодженняавтомобіля ВАЗ.Тосол, що смачно летить у ноги пасажиру з, ймовірно, району крана грубки, не дав мені продовжити шлях на роботу, змусивши мене зупинитися якраз біля жіночого гуртожиткуПедуніверситету)))
Ось така калюжа утворилася на килимку, ганчірку кинув, щоб трохитосол ввібрати в неї Машина була евакуйована шляхом буксируванняавтомобілем брата (дима — дякую)! ) до місця її ремонту.Попутнобуло досягнуто домовленості про ремонт підвіски автомобіля, запчастини на яку вже місяці 2 вожу в багажнику.
У вівторок, 15 серпня, було встановлено, що причиною течі дійснобув кран пічки який був з'їдений Тосолом. У моєму випадку це Аляска–40°С. Майстер каже, що в його практиці це вже не перший випадок (або страждає кран, або, що ще гірше, головка блоку циліндрів) Узв'язку з цим переходитиму або на Тосол Фелікс, або на концентрат! Кран замінено на ДААЗівський. Теч більше не спостерігається.
У середу, 16 серпня, почалося розбирання передньої підвіски. Зневиявленого раніше:під заміну також сайлентблоки важелів верхніхта втулки стабілізатора.
Бо я був на лікарняному (полірував лікарняне ліжко), то майстра яне квапив. Різниці не було, де машина стояла, у майстра у дворі чина території лікарні. Тому я спокійно лікувався, зайвий раз несмикаючи майстра.
У вівторок, 22 серпня, я таки вирішив поцікавитися, як же справи зремонтом. Але з'ясувалося, що майстер на вихідні їхав із міста імашиною не займався. Він запропонував мені все зробити за 2 дні, але я вирішив, що краще трохи довше, але якісніше. І договір був насьогодні, неділю, 27 серпня.
І ось сьогодні майстер близько 13:00 набрав мене і сказав, що можназабирати машину. Що я оперативно і зробив, і вже за півгодини був унього. Машинка стояла і чекала на мене, поблискуючи брудними бокамина сонечку)))
Поспілкувавшись про ньюанси, про необхідність зробити зановорозвал-сходження і т.Д., я розплатився за роботу і деякі запчастиниі поїхав додому. Враження звичайно шикарні:підвіска не видаєжодного стороннього звуку, стала знову відпрацьовувати нерівності ікраще тримати дорогу.
Ось список того, що було замінено (зазначатиму, що купивзаздалегідь):
— кульові опори 4 шт (були в наявності);
— сайлентблоки верхніх важелів 4 шт;
— втулки стабілізатора внутрішні 2 шт;
— підшипники маточини лівого колеса (були в наявності);
— маятниковий важіль (був у наявності);
— 2 рульові наконечники зовнішніх (були в наявності);
— рульову тягу праву (була в наявності);
— робочий циліндр зчеплення (був у наявності);
— гальмівну рідину в контурі зчеплення;
— кран пічки з прокладками (були в наявності).
Майстерові я заплатив 150 грн за сайлентблоки та втулкистабілізатора та 850 грн за роботу. Залишилося тільки помінятиверхнє кріплення заднього амортизатора (палець вже куплений) ізробити розвал-сходження, ніж я і займуся найближчим часом. Післяремонту передок став вищим і машина тепер стоїть рівніше. Ну і як яне міг її не сфотографувати біля будинку, на місці її постійноїдислокації) На цьому дозвольте відкланятися. Список запчастин, якібули використані при ремонті, додається.Запчасти на фото:135281