У продовженні постуhttps://megadriver.org/p1124819-zaskripelo-zadnee-koleso (а потімбуло і його рішення у вигляді заміни маточини) вирішив, а чому б іні? Поки хімія обробляє іржу на люку треба ж руки чимось зайнятикорисним; )
Легкий удар молотком по зубилу, встановленому в правильному місці, і виходить внутрішня обойма з таким фіксатором:
І очам відразу відкривається винуватець скрипу:Як видно з картинки, мастило від часу перетворилося на таку кашку-какашку.Більшість такпластмасської і дістав звідти. Розібрав, вичистив і вимив:Відразуобмовлюся, жодних борозен, кіцьок тощо ні на внутрішніх обоймах, нів корпусі маточини немає... Від слова зовсім. Що я злагодив —хруснув сепаратор зовнішнього ряду кульок, з одного боку якбиробили на СТО, то мені б у цьому ніхто і не зізнався б і можливовоно так працюватиме ще 10 років, але особисто мене гризе черв'ячоксумнівів. Це тим самим 158-м мастилом не стільки для того, щоб вонопрацювало, а більше як консервант — якщо знадобиться маточина, мастило в ньому можна, як виявилося, легко замінити.
> Думаю тепер спробувати зняти ліву маточину та провести над неюаналогічний обряд, тільки бажано зі збереженням сепараторів :)
Коментарі2
А як воно захищене від бруду/води? там сальник якийсь є? Не знімаючи, не розбираючи, туди мастила ніяк додати не можна?
На перших 3-х фотках добре видно гумовий сальник або пиловідбійник ... він не герметичний на 100%, тобто. якщо зануритися у воду по маточину, в неї напевно потрапить вода. Якщо короткочасно, то можливо мастило (тільки не таке) як була у мене в цій ст...