З першого разу не вдалося підібрати висоту повсті.
< /Скло ставилося, їздило, але занадто було перетиснуто на кузовмашини і коли ставиш зовнішній молдинг на всі двері - то булащілина в 2-х. 3мм між зовнішнім молдингом і склом… Я їх зняв ізрізав ножем цих 2-3мм, причому, мочалки які ближче до дзеркала —тонші, а які ближче до зовнішньої ручки, товщі на 1, 5мм, приблизно…
Вдала версія, сподіваюся з якої, у мене повністю зникнуть проблемиз уже подряпаними склом і мерзотним дрожінням скла унапіввідкритому положенні або при відкриття скла на 3/4… Зараз всестоїть щільно, скло не бовтається, не дряпається і все плавно і яку нових машинах, чого я і домагався! )
Вдала висота мочалок)
Вдала висота мочалок)
Як багато приємного і в той же час наболілого в це слово) Від самоїпокупки машини - у мене з ним були проблеми. А я так полюбив їздуза 140 трасою з відкритим люком, в який тобі надходить свіжеповітря і ти не чуєш шуму вітру… Вміли ж японці, 30 років тому, робити машини! Проблеми було спочатку 2, але через 5 років післяпокупки — стало 3)
1я проблема — дах був гнилим, переварений кустарно по периметру і взадній частині люка було близько 1см шпакла. Зрозуміло, вонотріскалося, іржавіло. Я з ним боровся, але навіть повнеперефарбування даху вирішило проблему всього на 1, 5 року і зновуріпнула фарба, а під ним і шпакло, точніше навпаки) 2я проблемабула з тим що люк дуже погано їздив, не закривався сам, доводилосядопомагати руками, а все через той самий кривий дах… Подряпав усескло об нього, але на горе чи на щастя — дахи та шибки люка, вженемає з нами, через певні обставини)
3я проблема, люк почав текти, через років 5, через той же дах. Алетепер ми маємо новий рівний дах, чіткі зазори по склу. І люк, якийсам з'їжджає та закривається без допомоги рук! У мене мрія була, поставити доводчики на шибки і люк і щоб при замиканні машини, 30-річна машина)))) сама це робила! ) Що я можу сказати, доводчикина шибках стоять давно, люк їздить сам по собі… одна маленькадитяча мрія збувається))))
Механізм люка також був встановлений, перевірений на те, як їздитьлюк, який ніколи не мили і не змащували - я, відкрутив скло, вимивбензином і вийняв все змащення з пилом і брудом, все промив водою зкерхера, щоб остаточно прибрати пісок з усіх місць і витернасухо.Далі, купив спец.Змащення Liqui Moly 3953 для цих речей, доякої не так сильно прилипає пил (про неї, я писав вище, коли клавїї в дверні замки, там де ригеля замикаються) і пролив все рясно.Результат — шикарний, рекомендую всім у кого є люк і хто не знає, чим його змастити! Приємного перегляду, підписуйтесь на мою машину, мій блог) як не завжди можеш знайти відповідь, на своє запитання, особливо коли відновлюєш авто, якому 30 років)
Мені, завжди буде, що Вам показати! Не перемикайтесь! )
Коментарі7
Відмінний звітКоли у мене вистачить терпіння стільки писати
Спасибі. Намагаюся ділитися важливим досвідом, а не просто, як усі тут люблять, магнітолу поміняв або смердючку в салон купив)
дивно, а на універсалі ролики були з обох боків скла, при тому я б ще зрозумів би повсть з середини скла, а зовні де на нього можуть потрапити волога пил і образивши, дивне рішення
Згідний, але за ідеєю, від піску повинен зовнішній молдинг захищати ... 2 ролики з обох боків - не стає ... Скло не закривається, зовсім!
повинен, але він теж дубовий, хіба що спробувати підібрати від чогось, хоча такий довгий як на купе важко напевно
У мене, гумки не дубові. Я їх прогрів феном перед установкою і примусово дав охолонути, трохи в іншому положенні, щоб вони до скла краще прилягали... Мабуть, все добре. Через пару місяців після експлуатації, зніму молдинг і гляну, як справи у мочалок)
так, скла виставити це головний біль.