Привіт тиск, прощай поворотники!

Всім добра!
Після заміни приводу маслонасоса спала на думку світла думка-
зробити профілактику карбюратору. Машинка почала дивно
Якось заводитися, прогрівається на підсмоктуванні, прибираєшпотихеньку підсмоктувач починає глухнути, перегазував, витягнувпідсмоктування, починає працювати Загалом, купив я промивку длякарбюраторів в спреє, брязкати треба в прогріту машину.Завів, прогріваю, кришку Машинка давиться, намагається заглухнути і требапідгазовувати тягою в момент розбризкування.
Але так і має бути при використанні цього засобу.
Після закінчення процедури закриваю повітрян, і продовжую
прогазовувати, з вихлопний сморід, просто жах Прогрілися, і вирішивя перевірити між справою електрообладнання, габарити, фари, і осьвін, черговий сюрприз! Включаю аварійку, моргнула кілька разів, іпауза! Пережав кнопку-та сама біда, пару разів підморгнула і все.Включаю повороти, раз моргнули і все. Реле клацає, поворотів іаварійки немає. У результаті залишилося клацання реле, ознак життябільше виявлено не було. Для
почала купив кнопку аварійки-нуль емоцій. Купив реле,
поміняв, з новою кнопкою замість поворотів включається
запалювання! Ставлю стару кнопку-опані, все заморгало!
Підсумок-Померло реле. Зв'язка стара кнопка-нове реле чудовопрацює. Мабуть на новій кнопці інша розпинування, потімрозбиратимуся. Крім кнопки і реле так само було куплено в
запас:кришка трамблера, шланг від блоку до печі, запасний
привід трамблера в зборі і новий важіль перемикання поворотів.
<
Старий зовсім розбовтався. До свята машинка отримала своїподарунки, а мій найкращий подарунок-її здоров'я! Усім світу!