Короткий весняний звіт 2.

Так зараз виглядає салон.

Всім світу!
Огляд підлог після покриття ґрунтом показав, що я погано
осоляв пензликом- повторне профарбування, баночку з-під грунту
тільки що не вилизав)).Куплю балон фарби 400мл.,
задую обидва полики. Фарба теж закінчилася)).
вечір силіконом пройшовся по ущільнилю лобового-
результат не відомий, дощу поки не було. Лінолеумне покриття дляпідлоги, з січня лежало, матюкався при укладанні страшними словами, як вони його кроїли, за якими лекалами, це мені невідомо! , тамзайве, там не вистачає, абияк впровадив, все краще ніж голастать.Далі, як завжди по десятому колу, заявила про себе приладка (у нас це вже традиція,
який за рахунком раз я її знімаю вже і не згадаю), половиназгасла.
Зняв, розібрав, контакти перевірив, поставив, світиться. Ну тепертреба
завести, не заводиться! Ледве не посадив акумулятор, але насилу нагаз завів. Прогрів, поліз крутити карбюратор, на бензині погано, але працює, на газу не хоче. Ну а раз мотор гарячий, треба мінятимасло, поміняв. Посидів, подумав, поліз простягати хомути нагазових шлангах. Дійшов до штуцерів на карбюраторі…Давно я так неОХРІНЮВАВ!
Штуцера не затяті! до стану бовтанки на різьбленні! Відповідно
дикий підсмоктування повітря і багата суміш. Про безпеку взагалімовчу, бо могло й бахнути! Ссмикнув шланги, акуратно затяг штуцера, зібрав до купи. Заводжу, працює красень! Як він взагалі до цьогопрацював, для мене загадка. І як же без сюрпризів, поки грівмашину, спостерігав за температурою, так, про всяк випадок, івиявилося не дарма, карлсон мовчить, машина перегрівається, кнопкапримусу в допомогу, ура, не закипіли.
Наступний день, купівля температурного датчика, ТМ 108-2, змикаю
зі старого дроту, і розумію що я балбес, перемикаю між собою-
На релі клацає, вентилятор не крутиться. Схоже на обрив дроту.Треба шукати десь.
Датчик пішов у запас, зайвим не буде. Ну і заразом спробувавналаштувати карбюратор і газ, не сильно допомогло, але стало краще.Будемо далі далі)))
Всі зі святом!