Усім привіт.
З моменту попереднього запису пройшло близько 2-х місяців. Написатиє про що, але на це не вистачає часу... А тут видалася вільнахвилинка і… Після того як поставив інший комплект гідриків і стукітзалишився я поліз до масляних каналів у ГБЦ. І ГРМ викрутив пробкиз горизонтальних масляних каналів головки.Жодного жаху і кошмару ятам не побачив.Канали відмінно просвічуються лампою, ніякихперешкод для протікання олії немає.Так само були викручені 2каліброваних жиклера - все красиво, ніяких зауважень немає.компресором усі канали, всі отвори.
Ось так виглядають заглушки масляних каналів у ГБЦ.2 заглушки збоку ГРМ і 2 з боку котушки запалювання.
Стан масляного каналу
Стан масляного каналу
Один із тих самих жиклерів.
Зібрав все назад, запуск і … цокіт так і залишився.
В ідеалі потрібно було б заміряти тиск олії в ГБЦ, але мій набірперехідників для манометра не підійшов. Тому далі спала на думку "геніальна" ідея — викрутити жиклер під впускним розподільником іподивитися як подається олія в горизонтальний канал. Раптом до ГБЦпросто не доходить тиск. Підсумок — півлітра олії на стелі гаража, під капотом і на підлозі. Але, зате точно видно, що тиск олії доканалу приходить :))
І знову тупик. Залишається варіант вироблення в посадкових місцяхгідриків та/або ліжка розподільного валу, але я в це не дуже вірю.Тож вирішив зробити останній "експеримент". Замовив 8 шт. Новихгідрокомпенсаторів та поставив їх на впуск. Встановлював неспускаючи з них олію, просто дістав із коробки та встановив.Страшного в цьому нічого немає, головне півгодини почекати передзапуском. Та гаразд? Млинець реально тиша. Попрацював двигунблизько 30 хвилин на неодружених — тиша. Виїхав на трасу, дав трохипіздлів мотору — все добре, тиша, гідрики мовчать. Виходить новігідрики вирішили проблему? Так, але не зовсім так. За кілька днівзнову почув цокіт, але не такий страшний, як раніше. Його появастала набагато рідшою і зникає він набагато швидше.
Так що поки що їжджу так і спостерігаю. З новими гідриками сталокраще, помітно краще, але … повністю проблема не вирішена і причинацокоту так і залишилася не розкрита. На цьому все. Всі удачі, всімпоки що.
Коментарі13
Сам зіткнувся з такою ж проблемою, тільки на x20se. Три заміни олії за тиждень, то на холодну то на гарячу стукали. Поки не поміняв олію з класифікацією як у gm олії api sl/cf. року
А вони в тебе постійно цокотіли чи іноді?
Цокотелі на гарячу
Зрозумів
А іну чув підробляють, так?
Так, можливо.
Так зараз все підробляють, а те, що не підробляють можуть і самі якістю блиснути
Ну і на кшталт орига, тут врятлі погано роблять, тільки якщо шлюб
Text Оу, співчуваю, проходив подібний квест Спочатку поміняв тільки гідрик, що продавлюються, в другий захід знайшов ще парочку Потім психонув і взагалі все поміняв на нові. Стало набагато тихіше, в більшості випадків без сторонніх звуків. Але іноді,...
Олія спробуй поміняй
Взагалі, ці мотори завжди шумні. Але тепер ти повністю відбив у мене бажання чистити їх (Так-то я вже чистив всі, що протискалися. Але це не допомогло. А зараз один зовсім кричати почав дико. Мабуть тільки покупка нових.
Я для себе вже розвіяв міф, про те, що в гідриках нема чого ламатися. За наявності вільного часу можна спробувати промивати їх, але не варто сподіватися на 100% результат. Знос ніхто не скасовував. А нове є нове.
Та ось я теж думав, що там як ні як є площини тертя. Олія, звичайно, не стискається. Але воно таки звідти виходить через зазори. І 100% гідрик має свої мікроколивання. Звідти і зноси з втратою тиску в них. Але просто вааааще все навколо чистять гідри...