Продовжую боротьбу з гідрокомпенсаторами.

Привіт . Хто дивився, той у курсі як у мене працюютьгідрокомпенсатори на гарячому двигуні… Ось учора мені прийшло маслота фільтр — чому саме замовляв, а не купив за місцем — відповідаю, є чувак далекобійник.Він їздить за кордон і в основному доНімеччини.І ось він на нишку від митниці десь там під сидінкамипривозить з рейсу олії по 2-3 келихи.А бере десь там у Німеччині наякомусь заводите або х\з.Олія вже неодноразово перевірена на різнихмашинах - якість на висоті.Ну коротше взяв я масло і собі -оскількине був упевнений у своєму :(
Для повного контролю того, що відбувається, зробив трійник надатчики масла Але зі штуцером у мене так і не зрослося - незнайшов. Але голова на вигадку - зварив його сам :)
У результаті поміняв масло, навіть промив двигун промивним масломале гідрокомпенсатори як торохтіли так і торохтять: (трохи тихішеале не перестали.
Зателефонував хлопцеві на розбирання (у якого брав двигун) іпопросив поміняти гідрик так як він сам чув як вони співають - вінсказав що змінить. Тепер залишається чекати, поки знайдуться унього нормальні гідрики. Сподіваюся чекати не довго.
Докладаю фотозвіт виконаної роботи. Далі буде — я доб'ю ці гідрики!
куплено трійник і Ваз
з цієї штуки не зрозумілого походження я зробив штуцер
проварювалося 3 рази — протикань поки немає :)
зібрана конструкція
Конструкція вкручена в блок
тиск олії на холодному двигуні на ХХ
тиску на гарячому двигуні на ХХ
і власне сама олія — на каністрі ні слова російською мовою