1. Трубки АБС, на фото лежать на красивому блакитному простирадлі, включають трубки від ГТЦ до блоку АБС, трубку на праве колесо, трубку на ліве колесо, трубку на задні колеса, трійник на балці, трубку на заднє ліве колесо, трубку на праве заднє колесо.
2. Вакуумний підсилювач гальм разом із ГТЦ та бачком гальмівноїрідини. 3. Виконавчий гідроблок АБС
p>
4. Блок управління АБС разом з кріпленням. 5. Проведення АБС (виднана перших двох фото), включає в себе датчик АБС редуктора, роз'ємний у двох місцях (за заднім сидінням, і під ногами правогопереднього пасажира); плюсову колодку під панеллю приладів, і двохпроводів до датчиків АБС передніх коліс.
Не знімалися тільки датчики АБС з передніх коліс.
6. Редуктор у збиранні з півосями. Чітких фотографій немає, вкажулише, що на цьому автомобілі стояв редуктор з так званим частковимблокуванням. Усередині спеціальним чином за допомогою не меншспеціальних фрикціонів реалізовувалося блокування редуктора привиникненні різниці швидкості обертання півосей більше 30%. Ця опціяобов'язково вимагає застосування спеціальної олії. При використаннізвичайної олії фрикціони не працюють і редуктор не блокуєтьсяжодним чином.
Напис німецькою УВАГА! ТІЛЬКИ СПЕЦІАЛЬНЕ ОЛІЯ!
Коментарі1
Власне кажучи, а навіщо її прибирати?