Надихнувшись темою https://megadriver.org/logbooks про вирішенняпроблеми непрацюючого маслотермостату, вирішив і сам швидкопровернути подібну операцію. Але як здогадалися "частина 1" у назвітеми не просто так )) Злив масло, відкрутив масляний фільтр іпобачив…, нічого не побачив і не зрозумів, бо ніякої голівки на19", як у вищезгаданій темі не знадобилося, нічого крутити. Вирішивзняти весь корпус, для чого знадобилася головка на 24"
відкручуємо шток під номером 9 і корпус падає в руки
корпус відкручений
знімати треба акуратно, щоб не пошкодити кільце ущільнювача корпусу, на фото під штоком
Відчистивши корпус побачив скобу, яку відразу зняв, і все —справа прийшла в глухий кут.
Ума не прикладу як зняти цю заглушку, і хз що там:різьблення абопросто стоїть як заглушка ((
)
Коментарі4
якщо не помиляюся, то він відкривається повністю при 107 градусах в робочому стані. www.opel-omega.ru/index.p… але без фанатизму.
Все вірно, при 107. Я заглушку переміг сьогодні. Та й термостат розклинив, поки перед зимою новий не куплю. Створю тему в БЖ пізніше
Судячи за схемою, різьбова
Та знайшов мануал При необхідності дістаньте стопорне кільце і зніміть торцеву заглушку, пружину і масляний термостат з корпусу клапана. Походу заглушка, тільки я години 2 намагався її зняти безрезультатно (( Напевно за 28 років вона там закоксувала ...