Про те, як на офіційному СТО лямбду змінювали. І питання щодо її роботи

Днями навчився підключатися до мізків автомобіля за допомогоюсвого мегапланшета:)

Чуві :)
побачив наступний
P0135 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1:Heating CircuitMalfunction
P1103 - Volkswagen - HO2S Heating Circuit Bank 1 Sensor 1 VoltageToo Low
> P1200 - Turbocharger Recirculating Valve MechanicalMalfunction
P1114 - Oxygen (Lambda) Sensor:B1 S2:Internal Resistance tooHigh
P0012 - 'A' Camshaft Position Timing Over Retarded Bank 1< 3останні пішли, оскільки були пов'язані зі зніманням акуму в процесіваріння обманки на лямбду після кастрації катів А 3 перші вимагалиуваги І так, аналіз помилок P1200 — лається на те, що губиться тиску впускному колекторі після турби і лається на клапан 249, якийподає вакуум на байпас, а так як байпас чисто механічна приблуда, то як наслідок і на байпас. Тим більше байпас у мене пшикал прискиданні газу як на стишній субарі:) — тут все зрозуміло, не працюєобігрів лямбди… вердикт — тільки заміна… Витрата на ХХ за БКстановив 0, 9-1 л/годину. У русі була така нормальна витрата

І так, озброївшись паливними шлангами, бензиновим фільтром тановеньким клапаном байпасу поїхав на все вже відоме СТО АвтоРем

<
Лямбда-зонд BOSCH 0258007351 1754 грн.
Клапан турбокомпресора запірний VAG 06A145710P 1085 грн.
шланги
байпас
Як виявилося, на одному зі шлангів було з'їдено фіксуюче кільце, але майстер Саня-золоті-руки малою кров'ю поміняв у шлангу тількиколечко, щоб не змінювати всю трасу. Результат перевершив усіочікування. Все сидить надійно та міцно. Також пластикова стяжкакріплення фільтра до кузова була замінена на металеву:) НАстоліття:)
насамперед продувати, а він... Продується... Коли дмуть з бокувисокого тиску, то продується в трубку вакууму:) узяв новий байпас, зняв пробку з боку високого тиску і дунув... В результаті пробканижнього патрубка вилізла сама, але він не продується:) мембраназіграла і пробка вистрибнула, але все ок…

Поставили новий байпас…
Лямбду не стали міняти, так як на АRX вона в такому місці, що некожен візьметься її відкручувати
Р1200 більше не з'являється:)

Прийшло сьогодні
Але це мене мучить і не дає спокою > Взважився з'їздити дооффіцалів… все-таки вони не одну ляммду міняли і прилади повиннібути…
Пацан оповіді, пацан зробив :) Записався з ранку на 12:30 у ПрагаАвто на окружній…
< /p align="justify"> p>
Приїхав, оформився, повезли машинку в цех.
Ну а вже в цеху почалося найцікавіше ... Коротше, електрик бігавспочатку сам навколо машини… бігав довго… я пішов у салон посидітиу нових шкодах… Вони мені не сподобалися… Хіба що нова октаха…Думав Хоч Йеті буде норм — а фіг… сам за собою їли заліз і уперсяколінами у стілець:) Новий сюперб мене взагалі не попер…

І так, ощупавши кожну шкоду, повернувся до цеху, де той же електрикпродовжував кланятися машинці…
Кланявся, кланявся, в результаті підслизався багатогранник налямбді… я вже морально готувався на зняття вихлопної з можливиминаслідками, що випливають…

Але старшій на СТО сказав ні — відкручувати так як є…
< /Через ще трохи часу стало два майстри бігати навколо машинки ібити поклони ... Потім три, чотири і через якихось пів години, вжепідлога персоналу СТО бігали навколо моєї сарайки щоб відкрутитилямбду :) Все одно лямбду міняти, відкусили дроти від староїлямбди… давай туди пхати звичайну подовжену голівку — не налазить…потім пилкою підпилювати… не налазить… Потім прийшов молодий чол, теж щось спробував зробити… потім сказав – неси зубило! У мене очіна лоба полізли… 2 хвилини зубилом, потім викрутившись, щоб долізтидо лямбди накинув головку з карданами і лямбда дуже легковідкрутилася:) Навіть різьблення все ціле:)

підла
ніхароша :)

Результат:

0, 8 л/година
і відсутність чеків :)
За все про все я заплатив оффіціалам аж 131 грн :) За три годиниробіт:)
Далі поїздка на роботу

Машинка з низів почала добре тягнути…

Але!

Приїхавши на роботу (близько 20 км), запарковавшись, у менепочалася ковбаса двигуна… підтраював, обороти стрибали від 700 до1000… миттєва витрата зростала до 1, 5 літра на годину
Заглушив, посмикнув запобіжник вентилятора

фото не моє, але поломка та ж

завів авто — проблеми немає… ну й добре… пішов працювати :)

Далі мене чекала дорога додому, а дорогою, забрав амортизаторизадніх дверей
Амортизатор багажника PROFIT 20150185 2х130 грн.

І поїхав додому…
)

20 хвилин по пробці, під кінець пробки вже не ковбасило… потімнормальна дорога додому…
Після 40 км після заміни лямбди, злісний Джекі -Чан більше неприходив на мою прибирання
Приїхав додому… дав машині попрацювати на ХХ хвилин 10… за ті 10хвилин ковбасня більше не виявлялася… миттєва витрата як запаспортом 0 8 л/год. Вентилятор (а точніше 2 відразу) то вмикався, то вимикався, двигун працював стабільно… За ті ж 10 хвилин встигнавіть поставити аморти ляди. Тепер сама відкривається, але непригальмовує під'їжджаючи до самого верху. > Почув, що шипитьвпускний колектор в районі 3 і 4 циліндрів (біля коробки)… Алешвидше за все псує сам впускний через конструкцію… У мене на мерсівін так псикав, що майже безшумна шкода
>

Хто що думає щодо цього всього?

І ще плюшка від Екзиста:)

>
Прикупив з нагоди низької ціни на найближче майбутнє

Так, це задня муфта кардана з балансиром Febi 19526 2600 грн
(до речі, можливо і оригінал, тому що ім'я виробника та номер намуфті затерті :) )
"злісний Джекі-Чан більше не приходив на мою приладку
Приїхав додому… дав машині попрацювати на ХХ хвилин 10… за ті 10хвилин ковбасня більше не виявлялася… миттєва витрата як запаспорту 0, 8 л/година. Вентилятор (а точніше 2 відразу) товмикався, то вимикався, двигун працював стабільно… За ті ж 10хвилин встиг навіть поставити аморти ляди. Тепер самавідкривається, але не пригальмовує під'їжджаючи до самого верху.> Почув, що шипить впускний колектор в районі 3 і 4 циліндрів (біля коробки)… Але швидше за все псує сам впускний черезконструкцію… У мене на мерсі він так псикав, що майже безшумнашкода
>

Хто що думає щодо цього всього?

І ще плюшка від Екзиста:)

>
Прикупив з нагоди низької ціни на найближче майбутнє

Так, це задня муфта кардана з балансиром Febi 19526 2600 грн
(до речі, можливо і оригінал, тому що ім'я виробника та номер намуфті затерті :) )
"злісний Джекі-Чан більше не приходив на мою приладку
Приїхав додому… дав машині попрацювати на ХХ хвилин 10… за ті 10хвилин ковбасня більше не виявлялася… миттєва витрата як запаспорту 0, 8 л/година. Вентилятор (а точніше 2 відразу) товмикався, то вимикався, двигун працював стабільно… За ті ж 10хвилин встиг навіть поставити аморти ляди. Тепер самавідкривається, але не пригальмовує під'їжджаючи до самого верху.> Почув, що шипить впускний колектор в районі 3 і 4 циліндрів (біля коробки)… Але швидше за все псує сам впускний черезконструкцію… У мене на мерсі він так псикав, що майже безшумнашкода
>

Хто що думає щодо цього всього?

І ще плюшка від Екзиста:)

>
Прикупив з нагоди низької ціни на найближче майбутнє

Так, це задня муфта кардана з балансиром Febi 19526 2600 грн
(до речі, можливо і оригінал, тому що ім'я виробника та номер намуфті затерті :) )