От і мене осягнула тема бензонасоса на повному приводі…
У каталозі Елкатс не знайшов номер оригінального, зате черезгугл знайшов номер насоса ВДО від Ауді ТТ на 4 Бари
VDO 993-745-117Z
Сам не поліз ставити, не вдячна ця справа… Поїхав до оф… судячи зтого, що там побачив, то не дарма сам не робив:) деякі трубкидовелося розігрівати, щоб зняти з насоса
<
Про всяк випадок підготував вазовські трубки, які не стали внагоді… але на господарстві нехай будуть :)
Приступили до демонтажу
<Зазирнув у бак — там чисто
А ось уже на заміну стоїть новий насос
Поки машинку переганяли після сервісу на Прага Авто облазив іоглянув ось такий ось авто< Ті, хто думають розширювати арки -ось вам приклад красивого розширення ... Машинка виглядає дужеефектно :)
> Старий насос віддам на реставрацію, щоб був на запас ще одиннасос...
аж страшно тапку в підлогу дотискати ... На швидкостях близько 100така тяга, що деяких з незвички могло б вивернути :) Далі не можуне сказати про паливний регулятор, заміну якого висвітлив упопередньому записі. Був, правда з ним глюк, думаю, що поки новий, то ще не розробився, тому що на бензині суміш починала збіднітиЕБУ, а це у свою чергу пов'язано з тим, що в паливній рампі буввеликий тиск (швидше за все РДТ підклинив на тиск у рампі 3 Бар).Але після того проблема ніколи більше не виявлялася ... Післязаміни регулятора авто завжди стартує з першого разу, незалежно відпростою та погоди. І навіть на насосі, який на пробку качав 3, 5Бара
Знайшов людину, яка начебто зможе перекодувати мої мізки, щобвпевнено кермували повним приводом… Хоча з його слів майже нічогоне зміниться, так як на турі за ЄСП і повний привід більшевідповідає блок АБС, який ніхто не чіпав, просто управління ДЗвидаватиме трохи більше обертів при роботі повного приводу та ЄСП (наприклад на льоду вивернути колеса та газ у підлогу з місця)
Як він сказав, мізки здогадуються, що їх десь дурять, але не можутьзрозуміти як і де :) якось так… і начебто це не зовсім складнозробити… мав учора це зробити, але не вийшло дістатися місцяпроведення робіт)






Коментарі4
За розширення арок+
ось би собі щось подібне, але не на стільки агресивне, а-ля олроуд ) Я позаглядав на підвіску тієї фаби, то там від оригіналу нічого не залишилося) та й взагалі, крім несучого кузова там нічого рідного не залишилося))) а в салоні тільки кермо, два ко...
Бачив відео про POLO гоночному, на мою московську команду, так там все від LANCER EVO, тільки корпус рідний залишився.
бо евівського приводу рівних немає серед ВРС) Тільки судячи з того, де вони їздять, там хід підвіски мінімум 20-30 см... у евіка менше