Чергова стаття після купівельного ремонту авто

1. У вівторок після приїзду додому підключив планшет з ВАГ-КОМом домашинки., втратив ті самі помилки по першій лямбді і вирішивперевірити реальні показання лямбда контролю.Для цього завів двигуні дав йому попрацювати на хх
Корекція лямбда була мізерно мала, адаптації для ХХ в межах 1%.двигун почало ковбасити… лямбда контроль поплив, миттєва витратабензину теж почала плавати разом із оборотами… температура двиглапо ВАГ-КОМу в той момент була 99 градусів
Вимкнув запалювання, підключив ВАГ-КОМ знову і подивився помилки —дві помилки по пропуску запалювання в 1вому циліндрі і все…
16684 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 — 35-00 — —
16685 — Cylinder 1 Misfire Detected На наступний день проблема невиявлялася, але чомусь підковбаситися вирішив двигун саме за такоїтемператури, чому - хз ... Чи то ламбда вироблялася, чи тосвічки/котушки починають підходити ... А туди я не лазив ще 2.Вчора поїхав у Каталізатор-Сервіс, що на Окружній. Хотів Вварюватисобі каталізатор (спортивний, МАГНОФЛОУ, куплений ще на мерс), вкрутити нову післякатну лямбду і поставити новий хомут замість вжестарого і посіченого…
В результаті вварив 2 резонатори замість випатрошених катів, замінив лямбду та хомут< br/>
Лямбду ставив по Денсо на стару обманку під бош (з великою діркою), а під денсовську лямбду зазвичай дірка в 1мм…
Роботою хлопців дуже задоволений, зробили максимально швидко і дужеякісно. Приїхав їх директор, побачив клубні наклейки на машинці інаказав зробити мені знижку. А я в свою чергу мушу донестиодноклубникам, що на каталізатор-сервісі для клубу будуть знижки аждо 5% :)
хомутик
резонатори

Там же і перевірив ланцюг обігріву старої лямбди. Попросив ухлопців тестер. Увімкнув на межу 200 Ом із пищалкою… Тицнув наконтакти обігріву — не пищить і показує урвища…
Забрав лямбду додому для експериментів. Вдома почав продзвонювати -ланцюг обігріву дзвонитися і опір обігріву дорівнює 10, 4 Ом.Ніпанятки Після установки лямбди витрата впала десь на0, 5-1л/100км. На роботу став доїжджати із середньою витратою запоїздку 8л/100 (а було останній тиждень 8, 8)

3. Нещодавно підібрав, замовив, а сьогодні поставив нові газовіамортизатори для кришки капота. Стояли потужні, витікаюча сила 440Нз ТАЗу 2111. Підібрав за каталогом могнетті мореллі такі ж подовжині, тільки з силою, що виштовхує, здається 240 Н, замовив закодом заміннику МОНРО.Поміняв за 5 хвилин прямий на роботі:)Результат на обличчя. Капот тепер піднімається дуже легко і самплавно піднімається до верхньої точки. Для опускання капота теперне потрібні кінські зусилля. Закривається дуже легко. Для тих, хтоне знає як правильно ставити газові аморти
4. При заміні датчика зчеплення мені сказали, що також на педалігальма вже підмотано ізолятор. Скинув нижню обшивку, бо щось тасстукати початок, а там на мене чекав якийсь вирізаний колгосп... ХЗщо воно таке... Кілька дротів з тієї макухи йдуть під капот, деякі (червоні) йдуть у бік запобіжників і якийсь клаптик йде у бікмагнітоли. Ось навіщо там перемикач… хз :)
незрозуміла макуха
ну і власне ізолентний тюнінг. Майже в колір, зате :)
Новий вимикач під педаль гальма вже підготовлений і чекає назаміну. Хоча і в такому варіанті по ВАГ-кому кінцевик працюєнормально. Після заміни. Пустушок на резонатори я взагалі-торізниці не відчув у машині, а от коли прогріваюся, то з-під машинине смердить тепер. На приборці... Це 35 км після встановленняакуму.
Раніше він у мене зазвичай вилазив на гарячу, коли я кудисьприїжджав на пару хвилин, глушив, заводив і знову їхав...Подивимося, що там вилізло...<

Витрата на неодружених стала впевненіше триматися на відмінці 0, 8.Частіше стала з'являтися витрата 0, 7 л/год :) Рідше 0, 9, а ще рідшеабо майже ніколи 1, 0 :) Ну, коротше, подивитися, Що буде далі:)

Навіть не дивлячись на те, що після покупки є що в машинціпоробити, після мерседеса за вартістю обслуговування вона меніздається дешевою як ланос:)

")
незрозуміла макуха
ну і власне ізолентний тюнінг. Майже в колір, зате :)
Новий вимикач під педаль гальма вже підготовлений і чекає назаміну. Хоча і в такому варіанті по ВАГ-кому кінцевик працюєнормально. Після заміни. Пустушок на резонатори я взагалі-торізниці не відчув у машині, а от коли прогріваюся, то з-під машинине смердить тепер. На приборці... Це 35 км після встановленняакуму.
Раніше він у мене зазвичай вилазив на гарячу, коли я кудисьприїжджав на пару хвилин, глушив, заводив і знову їхав...Подивимося, що там вилізло...<

Витрата на неодружених стала впевненіше триматися на відмінці 0, 8.Частіше стала з'являтися витрата 0, 7 л/год :) Рідше 0, 9, а ще рідшеабо майже ніколи 1, 0 :) Ну, коротше, подивитися, Що буде далі:)

Навіть не дивлячись на те, що після покупки є що в машинціпоробити, після мерседеса за вартістю обслуговування вона меніздається дешевою як ланос:)

")
незрозуміла макуха
ну і власне ізолентний тюнінг. Майже в колір, зате :)
Новий вимикач під педаль гальма вже підготовлений і чекає назаміну. Хоча і в такому варіанті по ВАГ-кому кінцевик працюєнормально. Після заміни. Пустушок на резонатори я взагалі-торізниці не відчув у машині, а от коли прогріваюся, то з-під машинине смердить тепер. На приборці... Це 35 км після встановленняакуму.
Раніше він у мене зазвичай вилазив на гарячу, коли я кудисьприїжджав на пару хвилин, глушив, заводив і знову їхав...Подивимося, що там вилізло...<

Витрата на неодружених стала впевненіше триматися на відмінці 0, 8.Частіше стала з'являтися витрата 0, 7 л/год :) Рідше 0, 9, а ще рідшеабо майже ніколи 1, 0 :) Ну, коротше, подивитися, Що буде далі:)

Навіть не дивлячись на те, що після покупки є що в машинціпоробити, після мерседеса за вартістю обслуговування вона меніздається дешевою як ланос:)