За дві тижня до цього почав скуповувати запчастини для ВКГ, всенормально встиг, останню деталь забрав у п'ятницю
Jp Group 1111152100 Патрубок системи вентиляції картера
Dello 301030245035A Клапан вентиляції картерних газів
Febest RINGAH-B5 Кільце ущільнювальне патрубка вентиляціїкартера
Jp Group 1111152900 Патрубок вентиляції картера двигуна
Jp Group 1117701500 Клапан редукційний вкг-1 158 Патрубок сапунакартера
VAG 06A 103 221 BK Патрубок системи вентиляції картера
VAG 06A 103 247 Фланець системи вентиляції картера
VAG 06A 103 493 BD картера
порядок не збігається, Це для двигунів з електронною дросельною(ARX, AUM, AUQ)
Також додатково підготував свічки запалювання
Свічка запалювання Iridium Power DENSO IK20
Про всяк випадок котушку запалювання, яка полюбаса на господарствітурбовода стане в нагоді
Котушка запалювання BERU ZSE043
А також, щоб одним махом, приготував нову коробку із запобіжниками, що на акумі
І ось сьогодні на залізничному Шосе залишив машинку з самого ранкуна заміну ВКГ, свічок і якщо ще щось спливе… Машинку залишив іпішов роботу працювати… годинник на роботі тривав як за два…особливо коли машинку крутять не на моїх очах…
Дзвінок після обіду — і мені кажуть, що машинка вже практичноготова, залишилися тільки компом там все почитати і все…
< /
Почалися ще довші години очікування того моменту, коли вже поїдузабирати авто…
І ось вони, години, коли потрібно виїжджати по авто, мчуся наодному диханні по машинку, приходжу, а вона собі спокійно стоїть ічекає на мене :) Підійшов до майстра, і пішли дивитися те, що менінаміняли …
А поміняли мені повністю всю ВКГ та свічки
Одразу питання до мене,
— А хто мені останній раз свічки міняв
— Не знаю, хто і як і коли змінював, а що?
— Та всі свічки просто були незатягнуті, витків так на 2…
Думаю нормально так…
Ну і дефектування запчастин при мені:
Свічки, які були вилучені з двигуна
Вона ж
Коробка із запобіжниками… підпалений запобіжник першої швидкостівентилятора
Комплект ВКГ
Обламався патрубок
трубка на колектор мала дуже велику дірку, звідки і йшов звукпідсмоктування повітря, а також трубка сапуна, вже потріскана в тійплощині, куди вставляється в блок. Гумові, вже напівпластикові, нуа свічки вже зі збільшеним зазором Далі за словами майстра меніслугує змінити прокладку клапанної кришки (клапанного і натягувачаланцюга) і трубку під щуп, тому що вже на межі…
Котушку не змінювали і кінцевик під педаль гальма теж, бо старий щенормально працює.
Ось такі справи…
Тепер про відчуття після заміни деталей…
1. Тяга з'явилася з низів
2. Плавний розгін
3. Зникли затики при старті і при перемиканнях до 3-х включнопередачі (було відпускаєш зчепу - пре, пауза і пре далі, зараз, начебто це пропало)
4. Стабільний ХХ… Взагалі не видно відхилень стрілки тахометра наХХ
5. Миттєві витрати на ХХ поки що 0, 9 л/год, але вже періодичноз'являється 0, 8 (останній тиждень було 0, 8-0, 7)
6. Тиша в районі впускного колектора
7. Начебто ще впала витрата при русі по прямій на контрольнихділянках
8. Знову вискочив чек після заведення авто після короткого простоюна гарячу… Ну як мені сказали, покатаюся півтора тижні (так, на12.08 записаний на заміну прокладок), а там будуть, якщо що, далірозбиратися з питанням по лямбді
А тим часом я вже з моменту покупки накотив більше 1, 5к км:)
Усім мир і рабів на городі!
"ну а свічки вже зі збільшеним зазором Далі за словами майстра меніслугує змінити прокладку клапанної кришки (клапанного та натягувачаланцюга) і трубку під щуп, тому що вже на межі… Котушку незмінювали і кінцевик під педаль гальма теж, бо старий ще нормальнопрацює. Справи…
Тепер про відчуття після заміни деталей…
1. Тяга з'явилася з низів
2. Плавний розгін
3. Зникли затики при старті і при перемиканнях до 3-х включнопередачі (було відпускаєш зчепу - пре, пауза і пре далі, зараз, начебто це пропало)
4. Стабільний ХХ… Взагалі не видно відхилень стрілки тахометра наХХ
5. Миттєві витрати на ХХ поки що 0, 9 л/год, але вже періодичноз'являється 0, 8 (останній тиждень було 0, 8-0, 7)
6. Тиша в районі впускного колектора
7. Начебто ще впала витрата при русі по прямій на контрольнихділянках
8. Знову вискочив чек після заведення авто після короткого простоюна гарячу… Ну як мені сказали, покатаюся півтора тижні (так, на12.08 записаний на заміну прокладок), а там будуть, якщо що, далірозбиратися з питанням по лямбді
А тим часом я вже з моменту покупки накотив більше 1, 5к км:)
Усім мир і рабів на городі!
"ну а свічки вже зі збільшеним зазором Далі за словами майстра меніслугує змінити прокладку клапанної кришки (клапанного та натягувачаланцюга) і трубку під щуп, тому що вже на межі… Котушку незмінювали і кінцевик під педаль гальма теж, бо старий ще нормальнопрацює. Справи…
Тепер про відчуття після заміни деталей…
1. Тяга з'явилася з низів
2. Плавний розгін
3. Зникли затики при старті і при перемиканнях до 3-х включнопередачі (було відпускаєш зчепу - пре, пауза і пре далі, зараз, начебто це пропало)
4. Стабільний ХХ… Взагалі не видно відхилень стрілки тахометра наХХ
5. Миттєві витрати на ХХ поки що 0, 9 л/год, але вже періодичноз'являється 0, 8 (останній тиждень було 0, 8-0, 7)
6. Тиша в районі впускного колектора
7. Начебто ще впала витрата при русі по прямій на контрольнихділянках
8. Знову вискочив чек після заведення авто після короткого простоюна гарячу… Ну як мені сказали, покатаюся півтора тижні (так, на12.08 записаний на заміну прокладок), а там будуть, якщо що, далірозбиратися з питанням по лямбді
А тим часом я вже з моменту покупки накотив більше 1, 5к км:)
Усім мир і рабів на городі!
"знову вискочив чек після заведення авто після короткого простою нагарячу… Ну як мені сказали, покатаюся півтора тижні (так, на 12.08записаний на заміну прокладок), а там будуть, якщо що, далірозбиратися з питанням по лямбді
А тим часом я вже з моменту покупки накотив більше 1, 5к км:)
Усім мир і рабів на городі!
"знову вискочив чек після заведення авто після короткого простою нагарячу… Ну як мені сказали, покатаюся півтора тижні (так, на 12.08записаний на заміну прокладок), а там будуть, якщо що, далірозбиратися з питанням по лямбді
А тим часом я вже з моменту покупки накотив більше 1, 5к км:)
Усім мир і рабів на городі!
Коментарі20
Ну і як JP GROUP, особливо грибок цікавить? живий ще?
живіше живих, нещодавно превентивно змінював, але й той був ще живий )
ок, замовив такий же)
тільки коли забирати з магазину будеш, перевір його за всім відомим методом))
добре
у мене також грибок від JP, але спробував за відомою методикою, а в ньому немає маленького отвору. є тільки мітка де має бути отвор. тобто виходить, що є турбіна тягне, мембрана закривається і клапан повністю перестає смоктати картерні гази. Може це ...
так, отвори немає, але воно там скоріше для веніляції мембрани ... просто в ЖиПи Груп отвір може бути на склеюванні кришки і корпусу, а не тупо зверху як в оригіналу. За методом клапан продувається і нормально прикривається, як і має бути
ти говориш про отвір над мембранною? мене цікавить так званий калібровочний отвір усередині грибка. тобто якщо мембранна закрилася, повітря повністю не проходить або проходить небагато? щось типу тут. VKG--gribok--ustrojstvo-rabota-proverka
все воно працює як треба… якщо у тебе продується трохи там де не повинно, то дірка в мембрані…це отвір для того, щоб зверху мембрани завжди був атмосферний тиск3) Канал В призначений для забезпечення плавного та рівномірного ходу діафрагми, забезпечу...
У мене немає отвору Б ... і я трохи в ступорі від цього. Клапан новий. На старому є
а воно й не повинно там бути… це просто повідомлення з атмосферою
2) При високому розрідженні діафрагма починає зміщуватися вниз, долаючи опір пружини, і тим самим замикаючи канал А. Картерні гази починають проходити через канал Б що має калібрований отвір.3) Канал В призначений для забезпечення плавного і рівномір...
Може я погано сказав. У мене немає калібрувального отвору Б. Виходить, коли мембрана залопнеться, не йдуть навіть мінімально картерні гази
а як ти визначив, що його немає? канал Б усередині, його не видно, на канал В взагалі краще не звертати уваги
Різко втягнув повітря з нижнього штуцера. Мембрана закрилася.щільно. повітря взагалі перестало надходити з бічного штуцера. Повний вакуум. Посвітив ліхтариком у бічний штуцер, там ніякого отвору. У старому клапані отвір 3-4 мм видно чітко
отвір отвором, а працюють вони по різному хіба? я не пам'ятаю як на своєму було, але було як написано у факу ... якщо подуть в іншу сторону, через яку він не дожен продуватися, то теж, за ідеєю, через те калібрувальне отвір п'олжен стравлювати повітр...
силіконові треба ставити
силікон туди немає сенсу ставити... то на впуск силікон можна ставити )
Додав до закладок. Мабуть наслідую приклад =)
якщо не поспішаєш, то можна замовити з китаю або ібея комплект того всього крім грибка за 30 доларів) а так я частково купував оригінальні шланги, тому що екзист не видавав замінників, хоча вони є )Я виграв лот на ібеї за 20 доларів на весь комплект ...