Було так 3 рази за 3 місяці, мені це набридло, тому що їздить восновному дружина і не хочеться потім пертися через весь київ, щобскинути їй помилку, вирішив розбиратися що до чого… а помилок тамбуло близько 20, коли не заводилася (відключені форсунки, ЄВАП, ДПКВ, ДПРВ, Доппомпа та інші) при заміні мозків мені сказали, щочастою причиною тому може бути поганий контакт у Реле 428харчування ЕБУ… а в мене воно кудись заховано, тим більше можебути. Замовив собі таке, прийшло все красиве :) Але в мене привстановленні ГБО корбку з релюхами змістили до моторного щита, а наїхньому місці оселився редуктор ГБО ... Тому дістатися до реле нетак вже й просто :) але і не так важко, відкрутив редуктор, відігнув, вивудив косу з релюхами і вуаля
відчищена релюха
Ну і нова в коробці
реле, зібрав все на місце, сідаю за кермо і ... Машина незапускається ... Помилки все ті ж і з'являюся після стирання знову... Грішив на реле - розібрав все заново, підкинув стару реле —підсумок той самий вчитався в помилки — кз на масу у більшостіклапанів і реле згаданих вище… через ваг ком тести виконавчихклапанів показують КЗ на масу для всіх клапанів, що є в тесті…
ну ок… почав розмотувати косу на реле — але там все ціле…
Промірявши напругу на колодці реле 428 зрозумів, що чомусь завждивисіла маса на сигнальному проводі з ЕБУ... Потім помітив, що коливставляв у колодку релюху — вона відразу спрацьовувала, навіть привийнятому ключі із замку запалювання...
Коротше якась містика… ще потанцювавши зібрав більш-менш машинкудля навантаження та транспортування авто на евакуаторі
повез до оф, попередньо взявши свій оригінальний ЕБУ
Поки я оформлював авто, спустився, біля моєї шкоди вже доглядали 2електрики:)
Одразу помітили, що не включається бензонасос при повороті ключазапалювання… розібрали низ торпеди вийняли реле 409, вставили, ключна старт і авто завівся ...
більшості клапанів? Натомість бензонасос як новий
Але фінт зрозумів, замовив нову релюху… здається мені там не тількиреле на бензонасос, тому що на реле близько 10 ніжок
Далі попросив розібратися чому постійний мінус керуючому проводівід ЕБУ до реле 428. Насамперед від'єднали дроти від ебу і вставилив інший ЕБУ — маса зникла, реле спрацьовує тільки від включеннязапалювання… Ну ок…
Майстер каже — все, ебу поганий…
Кажу ні, встав роз'єм назад у тій ЕБУ, що встановлений в авто
Вставив — теж немає маси і релюха працює як і належить…
Дивно, так?
Попросив розмотати проводку від ЕБУ так як на вид вона буламокрою
> Розмотали і так, дійсно, дроти під ізолентою мокрі і там масавід кузова з'єднана з проводом на фішку через роз'єм, подібний дотого, що з китайськими склопідйомниками йде ... Мабуть все-таки вдроті є маленька тріщина і тієї вологи з грязі було достатньо, щобповісити провід на масу… Але з виду провід ідеальний (ліловий, якщощо)
, що залишать на ніч дроти в розмотаному вигляді, щоб підсохли, наступного дня замотають все по новій... Гофру, щоб унеможливитиповторне намокання проводки всередині джгута
Ось тепер сиджу і чекаю дзвінка від офів, щоб поїхати і забратиавто
"встав роз'єм назад у тій ЕБУ, що встановлений в авто
Вставив — теж немає маси і релюха працює як і належить…
Дивно, так?
Попросив розмотати проводку від ЕБУ так як на вид вона буламокрою
> Розмотали і так, дійсно, дроти під ізолентою мокрі і там масавід кузова з'єднана з проводом на фішку через роз'єм, подібний дотого, що з китайськими склопідйомниками йде ... Мабуть все-таки вдроті є маленька тріщина і тієї вологи з грязі було достатньо, щобповісити провід на масу… Але з виду провід ідеальний (ліловий, якщощо)
, що залишать на ніч дроти в розмотаному вигляді, щоб підсохли, наступного дня замотають все по новій... Гофру, щоб унеможливитиповторне намокання проводки всередині джгута
Ось тепер сиджу і чекаю дзвінка від офів, щоб поїхати і забратиавто
"встав роз'єм назад у тій ЕБУ, що встановлений в авто
Вставив — теж немає маси і релюха працює як і належить…
Дивно, так?
Попросив розмотати проводку від ЕБУ так як на вид вона буламокрою
> Розмотали і так, дійсно, дроти під ізолентою мокрі і там масавід кузова з'єднана з проводом на фішку через роз'єм, подібний дотого, що з китайськими склопідйомниками йде ... Мабуть все-таки вдроті є маленька тріщина і тієї вологи з грязі було достатньо, щобповісити провід на масу… Але з виду провід ідеальний (ліловий, якщощо)
, що залишать на ніч дроти в розмотаному вигляді, щоб підсохли, наступного дня замотають все по новій... Гофру, щоб унеможливитиповторне намокання проводки всередині джгута
Ось тепер сиджу і чекаю дзвінка від офів, щоб поїхати і забратиавто
Коментарі7
Так за що саме відповідає це 428 реле?
за харчування ебу
Ні. Це харчування котушок. Навіщо сказати не можу, але воно відрубує тільки котушки і керується мінусом від ЕБУ.
428 Ніяк не впливає на вищеописане, а от паливне реле дає + на купу всього.
та вже зрозумів ... заготовив новеньке ) та маса, яка висіла на контакті реле з мізків пропадає через 15 хвилин )
Эпопея неслабая…
да, зато теперь причину знаю )+ после офов не все подключено обратно, потому еще не совсем конец)