Якщо його відновлювати, то це обійшлося б близько 1000 гривень. Анавіщо, якщо ціни на нові починаються від 1200? Хотів звернутися дознаючих людей, які з цим стикалися. Заводський генератор видає 65А.Багато хто пише, що його не вистачає і ставлять 90А. Я думаю собіставити 90А, т.К. Музика хаває пристойно. Так от, якщо поставити90А генератор, він ніяк не вплине на мізки машини, акумулятор невесь час кипітиме?
Генератор…втомився…
Яксь під кінець зими почав помічати сторонній звук — ніби щось десьзатирає. Відкрив капот, подивився, нічого не побачив, закрив.Особливого значення цьому не надав . Через час, вже навесні, з'явився новий звук — завивання.Подумав що це насосгідропідсилювача.Подивився рівень ATF нормальний, кермо крутитьсянормально.Так нічого і не зрозумів...< У той же день помітив, щостартер крутить мляво і почав підозрювати в чому проблема:Взявмультиметр - напруга 11.8! Генератор такий гарячий, що не втримаєшруку! 5мм) Поміняли, поставили назад - нічого не змінилося.Черезкілька днів знову зняв генератор, знайомий електрик подивився -сказав, що згоріла або обмотка або діодний міст. . Обмоток у них небуло. Повіз на інший сервіс, де робив собі стартер. Попросив їх всеперевірити, щоб зрозуміти, чи має сенс його ремонтувати. Виявилося, що крім обмотки статора, у мене полетів підшипник (напевно через цешків затирав об болти), погнуло якір і їм чимось шків несподобався, сказали, що він був погано затягнутий і щось з нимсталося.
Коментарі20
У мене на галанті 90а генератор, працює на ура, ставив не я, купив уже таку. Але мабуть трохи відрізняється від штатного, там втулку поставили в місці кріплення з блоком. І ремінь штатний не підходить, коштує трохи довше.
я вже поставив на 90А))) без втулок ітд
У мене просто він уже стояв, і коли я його знімав ставив також із втулкою, інакше б у мене був перекоси ремінь не всією площиною прилягав. Як враження?
враження хороші, правда ремонтував вже, здох діодний міст. поставив зі старого, єдине, що ціле від нього залишилося. акумулятор весь час заряджений. правда ремінь довелося сильно натягнути, щоб не буксував, коли заводжуся з акумулятором, що підсів. н...
У мене теж буксував, але я потім побачив, що він трохи криво стоїть, послабив і поправив, тепер не буксує
для японського ринку.
ясно
52 - японська, зворотної полярності. Європа робила 55
для японського ринку чи японського складання?
ну у нас штатно має стояти 55 А*год.
у мене в рідній інструкції написано 36Ач, 48Ач, 52Ач для бензинових движківправда вона французькою та німецькою, так що можу щось наплутати) А ось про генератори написано для 2л 65А, 75А, 90А
не треба. При потужній музиці аклімататор може жити спокійно. Аклімататор бере на себе те, що залишається після всіх споживачів.
зрозуміло. спс. і навіть якщо ставитиму ємніший акумулятор, то це буде максимум 65Ач)
також, начебто при сильнішому генераторі є сенс ставити потужнішу АКБ )
спасибі. у мене зараз 60А*ч. правда не знаю чи вистачить місця під більший. та й цього має ще на пару років вистачити.
начебто до 90 А\ч розміри стандарні. принаймні дніпропетровські Форси начебто я такими бачив ... зараз теж стоїть Форс на 60, але хотілося б на наступну зиму бадьоріше. є генератор потужніший, тільки на 75 ампер, з легнума ...
нічого не буде. Витрата зросте на шляпку.
відмінно) при цьому чималі витрати шляпка ролі не грає)))
Всі питання на личку. У Києві буду з 3-го. Передай новою поштою.
Висилай мені до київ. Перемотування буде коштувати 180-200 грн.