1 травня я прокинувся з думкою про те, що після встановлення пружинмені треба терміново на розвальний стенд )
На мій подив, незважаючи на свято, знайшов я його без праці!
Заїхав, пояснив ситуацію — а саме хотілося зрозуміти що вийшлоспереду — адже там регулювати розвал нічим.Ну й зад підлаштуватипід перед.
Все виявилося більш ніж здорово:спереду -2, ззаду майже -2, яківдалося підкрутити до чітких -2
агонь! , і можна заощадити на розвальних важелях! готово, подумав я, треба поїхати і перевірити! :)
Якраз за півдня колодки притерлися. А на 6-му км сьогодні ляпота —нікого!
Навалив два кола, думаю дай остигати... Гальмування стали злішими, але все одно під кінець ефективність зникає. Поставив машину, вирішив поки що остигає пофоткати заниження. Потім підходжу здумкою — треба подивитися, чи забили колодки діркиперфорації.Попередні Hawk HPS так і робили. Перша думка – о, діркине забиті! Друга — бл…це ще що таке? А це звичайнісінька тріщина…Диски мені дісталися разом із супортами і виглядали дуже солідно, але це вже не перші перфоровані диски, які тріскаються. ФТОПКУ! Тепер тільки слотування!
Приємним бонусом було невелике покращення часу, навіть із деякимипомароками у їзді.
ще по + 2 км на прямі — приємно! І насамкінець розповім ще трохипро програму RaceChrono. В одному із попередніх постів я писав прозручну фічу перегляду швидкостей на колі. Сьогодні виявилось, щоможна порівнювати кілька кіл! Думаю правда, що актуально це тількипри використанні як мінімум 5Гц ГПС сенсора.






Коментарі2
Що за диски були? Мої поки добре триматися, сподіваюся що надалі так воно і буде.
не знаю навіть, диски дісталися із супортами