Вітаю всіх! Починаю тему ніштяків, і сьогодні у нас новіперфоровані гальмівні диски для класики, фірма Rotinger графітналінійка, модель tuning 5. Думаю не для кого не секрет, щоправильне охолодження гальмівних дисків запорука гарногогальмування авто, тому вентильовані отвори і насічки тут як не доречі.Вибір був між цими дисками і Brembo, за ціною практичнооднакові, але у Brembo, вони без вентиляції і насічок. Їх, а япідтверджу це чи спростую, випробування покажуть.А так на виглядякісні вселяють довіру, а ціна не набагато дорожча за заводськіАвтоваз.Запчастини на фото:SP2605
Схожі записи
Запись №38: Три года спустя… (23.06.13 — 23.06.15)
Запись №38: Три года спустя… (23.06.13 — 23.06.15)
20
Запис №29: Відновлення горщиків, нова оптика та лампи
Запис №29: Відновлення горщиків, нова оптика та лампи
0
Коментарі7
Як показали себе диски за 4 місяці?
Відмінно, виглядають як нові, гальмує впевнено. Однозначно краще стоку.
До вентиляції та охолодження насічки (канавки) та перфорації (отвори) на диску не мають абсолютно ніякого відношення, більше того, за інших рівних такі диски сильніше нагріються, ніж диски без цих атрибутів.
У перші чую таку гіпотезу, виходить отвори та канавки для приколу роблять? особливо це актуально на автомобілях з потужними моторами, де гальмівні диски відіграють важливу роль.
Це не гіпотеза, гіпотеза у вас. Нагрівання від дисків з канавками і отворами (насічками і перфораціями) буде сильнішим. Наведу цитату (відкопіюю) з лк форуму. Це атрибути спорту. полімерна колодка.Полімер горить, і димові гази можуть віджимати колодк...
Логічно і можливо. Тільки я вже купив їх і встановив, використання покаже.
Слов немає. На цьому наші повноваження як би все)