Давно нічого від мене не було чути і навіть було бажання забити наб.Ж. Але вирішив відобразити основні роботи, які були проведені змашиною.
Роботою свого штатного генератора я в принципі був задоволенийValeo 90A, але не зовсім, при включенні освітлення, клімату таобігріву заднього скла, напруга падала до 12, 8 В. Що мене трохинапружувало, при вимкненому обладнанні було 13, 6-13, 8 В. Зрозумілощо до мене туди ніхто не лазив і я був на 99% впевнений що щіткамна генераторі прийшов кінець.І рано чи пізно його потрібно було бобслужити.
> Гена на 90А
Тепер про Valeo 120A 059 903 015 G, цей генератор мені був тупозадарований моїм дуже хорошим знайомим, він раніше займавсярозбиранням ауді, в основному А6С5. Генератор з машини з двигуном2.5 TDI (маркування точно не скажу) 1999. Як не дивно, але покріпленню чітко підходить на двигуни 1, 8 Т AWT тощо.
Генератор довгий час стояв на машині на відкритій місцевості безкапота і відповідно вимагав обслуги.
У мене в гаражі він провалявся більше півроку. Згадавши про ньоговирішив його підняти з колін.
Зірвали гайку кріплення шківа пневмогайковертом і розпочав розбірта дефектування.
Під заміну потрапили
Підшипник передній FAG 6303.2RSR.C3 та задній FAG6202.2RSR.C3
Запчасти на фото:63032RSRC3, 62022RSRC3, 054058
Щітки генератора Valeo 300821Запчасти на фото:2541668
Ротор генератора забрав у nazarzp, так як у цього бувзігнутий вал і було німого видно його биття по шківу, мабутьтовариш не зміг зняти шків і зігнув його.
Кільце генератора контактне Cargo 230090
Заміну не фоткал
Так само купив нову обгінну муфту INA 535 0005 10Запчастинина фото:535000510
І приставкове кільце VAG 028 903 237 B Запчастини нафото:028903237B, 21122010
Порівняння генераторів
/p> Запчастини на фото:059903015G, SG12B025
Встановлений на машині
Наприкінці, дуже задоволений, напруга без навантаження в принципізалишилася як було 13, 7-13, 9, а ось з навантаженням менше 13, 5 непросідало.Є купа записів про те, що сталося з машиною, потрохувикладатиму, розповісти є про що.
>
Коментарі16
гідний апгрейд, сама зробила це півтора роки тому, за всіх включених споживачів, з кліматом влітку акум розряджався!
Привіт, не можу зрозуміти, чому хтось ставить на пасата б5+ авт авм гену муфту - шайбу 028 903 237 B 5.8мм, а хтось 028 903 237 A в 3.75мм, не можу зрозуміти яку все-таки ставити))
Льоша, там по-моєму різниця, 5 або 6 струмків шків,5-B6-A
а ну зрозумів-я на 5 потічків замовляв, просто начебто якщо авто мотори у всіх повинні бути по 5 потічків
Також перебирав свій генератор по кісточках, хіба що не змінював діодний міст і не розпаював обмотку. По напрузі теж з часом провали.Взимку при пуску змерзлої машини 14,2-14,5V, з часом, у міру прогріву, спадає до 13,8-13,9V (габарити, фари, магнітол...
Хоч і 120 але як би не було просадка є
Неодноразово читав статейки, в яких говорилося, що зниження напруги в бортовій мережі на 0,2V після кожного нового споживача вважається нормою. І що з часом напруга також знижується від терморегулятора - теж. Так що хрін знає ...
Така ж нісенітниця Серьога. Коли по машині вже зроблені всі хотілки то ти задоволений і тупо насолоджуєшся їй, а ведення БП відходить на другий план. Писати про заміну масла, фільтрів і різні ТО стає не цікаво.
100%, але писати є про що, буде ціла епопея про кап движка 🙂
А що може бути, якщо на холодну генератор видає 14+, а коли поїздиш стає близько 13?
Також собі пару років тому поставив на 120А. Старий 90А коли поставили на стенд на стенді він видав 68А 😅Обгоннуб муфту так і не поставив всі руки не дійдуть, але начебто звичайний ШКІФ норм працює ремінь не світить проїхав вже 30 000 км так само бул...
Так в ітозі виходити шо замінивши все шо можна?)) Яка ціна запчастин приблизна?
Віть вже не пам'ятаю, по запчастинах запитай краще у Назара, По суті не дорого
Порядок) теж влітку міняв собі. а то при включених вентиляторах влітку акум сідав. гена просто не вивозив ...
Пластикову втулку заднього підшипника не змінював?
Ні, в принципі потрібно було б напевно, але люфта при посадці не було, якщо доведеться лізти туди інший раз, поміняю.