Усім теплій осені!
Планував зробити перші записи з оглядовою темою екстер'єру таінтер'єру, так би мовити, провести екскурсію по моєму 116-му. Але, в силу важливих робіт з постановки авто на безвідмовний, впевненийхід, почну з технічної теми.
З самого першого дня знайомства з моїм Мерсом турбувало питаннянаступної картини:
проблема трохи ближче
Як видно, на верхній частині мотора, нанесено не жадібним шаром, холодну зварювання, як латку.
Все б нічого, але з неї сочилася рідина, як з'ясувалося пізніше -олія.Думали провести заварку аргоном, і покінчити з непорядком.Але, місце незручне, небезпечне для зварювання, ймовірність нашкодити -велика.Гарантій на ідеальне виправлення — ніяких, було прийняторішення шукати нове ліжко, і це було вірне рішення. Була також осьтака латка А заміна пройшла відмінно:Поміняли прокладки, налаштували нутрощі, підігнали все по описаному у літературі.
з обновкою
цілість і чистота
Продовження слідує…)
Дякую за увагу, до нових записів! < br>
Коментарі4
Її хтось переробляв, там не було холодного зварювання, була мідна пластина приклеєна епоксидною, то вона тримала масло, напевно з цікавості відірвали, як і я колись попередню латку))
Так, на фото №7 це мідна латка, всередині. А поверх, зовні - наліпили зварювання ... Радує, що знову там сухо і комфортно)
Ну все тепер вічний м110 отримав друге дихання))
Так, саме)