Нестабільна динаміка двигуна (1.8 блок PMS) (ВИРІШЕНО! Кінцевик ДЗ)

Давненько почали виявлятися такі симптоми:при низьких навантаженняхі приблизно до 2000 оборотів все чудово, двигун працює м'яко, тягахороша, після 2000 оборотів при середніх і високих навантаженнях (приблизно 50-100%) відкриття дроселя) машина підтуплює, важковтикаються передачі, дуже млявий розгін, в режимі Cut-Off занадтошвидко опускаються оберти, відповідно при натисканні/відпусканніпедалі газу машина посмикується, і така поведінка через раз. ...Встановлено ГБО, і така поведінка на обох видах палива.В іншому всепрацює чудово.Паливна без нарікань, форсунки в ідеалі, свічки, фільтра — нові. >
РІШЕННЯ!
Зняв корпус блоку управління ДЗ, всередині все опинилося відеальному стані, проводка в тому числі
механізм управління ДЗ
кришка механізму управління ДЗ
Запустив двигун, почав підгазовувати приводом тросика
Двигун у блоці ДЗ веде себе дивно - тремтить при опусканні педалігазу, ніби десь поганий контакт, і оберти опускаються різко іпросідають на секунду трохи нижче неодружених і потімвідновлюються. Втім з'ясувалося, що на тросику газу там дерегулюється натяг луснув кожух, і тросик слекга закусувало в моментвідпускання педалі, в результаті чого привід не ставав у початковеположення і погано дотискав кінцевий мікрофон. Приводу ДЗ
Після усунення цього косяка всі описані вище симптоми зникли, оберти опускаються плавно і без ривків, ХХ не просідає, в режиміCut-Off машина перестала "клювати" - все плавненько./p>

Можливо у інших людей такі симптоми можуть проявитися відпоганого контакту кінцевика засранного як у мене чи підгорілихщіток моторчика ДЗ,

розташування моторчика ДЗ

Тому звичайно варто перевірити всі елементи управління дросельноговузла.