Пробіг підходить до 270 тисяч км, і поведінка зчеплення, ось уже якрік натякає на несправність:туга педаль, бере під верхом, наоборотах вище 2500 із зусиллям встромляються передачі, при різкомустарті з місця відчувається вібрація та посмикування.Рішив замінитизчеплення повністю.Підозра була на несправність кошика абовичавного підшипника, + сильне зношування диска.
З вини у всіх каталогах запчастин на мою модель б'ються 2варіанти:
1) 228 мм діаметр диска/кошика на 2-х масовий маховик (демпфер)
2) 215 мм діаметр диска/кошика на звичайний маховик
На мій подив після зняття коробки я спостерігав 2-х масовий маховикале з 215мм кошиком і диском ... Чому так не особливо зрозуміло, думаю тому що у машини - перехідна комплектація.
Диск був зношений рівномірно і його товщина по всьому колустановила рівно 8мм >
Було вирішено замінити лише диск. Замовив той, що був у наявності внаших магазинах фірми SACHS
за товщиною новий диск складав 9, 5 мм, що на 1, 5 мм товщі застаре
< /Після установки відчув що різниця роботи зчеплення зміниласяпросто неймовірним чином! Педаль стала настільки легкою і м'якою, що перші пару днів здавалося, що її просто немає!
Коментарі2
За рахунок чого стало м'яко, якщо тільки диск поміняв. Усю тугість кошик створює. Чи я чого не розумію?
Все вірно. Новий диск товстіший, і пелюстки на кошику злегка затиснуті, в результаті весь робочий хід внизу педалі а раніше було навпаки - пелюстки були вільні і їх потрібно було вдавлювати повністю, робочий хід педалі починався майже в самому верху ...