Основною вимогою було не синє, а біле світло і довговічність, тобтонаявність у комплекті трансформатора (назвемо його захисний блок), і герметичність конструкції.
Установка "розумом" передбачає розміщення ДХО не далі 30см від краюавто і не вище 45 см від дороги. Вони повинні світити, але незліпити (не варто брати дуже яскраві), і повинні включатися приповороті ключа запалювання і вимикатися при включенні ближньогосвітла фар (тобто вдень).
Далі я вивчив інструкції в інтернеті, яких безліч, і вибравпідходящий для себе варіант підключення за допомогою 5-контактногореле.
Придбав саме реле та нормальну колодку під нього (керамічну).
Далі саме підключення:
1. На контакт 30 "+" я брав від моторчика двірників (на фото) т.К .мені це здалося найзручнішим місцем для цієї мети. Не треба лізтине в блок, не пошкоджувати джгут проводів ніякого, не вести здалеку (від генератора). Мені він цілком підходить, т.К. Живлення на ньомуз'являється тільки після включення запалення.
2. На контакт №87A я вішаю "+" від самих ДХО.
3. На контакт №85 виводжу "+" від лампи (з фішки лівої фари)ближнього/дальнього (вона у нас одна) світла фар.
4. На контакт №86 виводжу масу із кузова. Я брав між блокомзапобіжників та фарою, там є заводське місце. Сюди ж можнапричепити і "-" від ДХО.
Все!
На пальцях:при включенні запалення подається напруга на контакт№30, він у свою чергу вже замкнено з контактом №87А — ДХО світять.Далі, при включенні ближнього/дальнього світла фар на контакт №85приходить живлення (сигнал), внаслідок чого реле розмикає контакти№30 та №87А — ДХО гаснуть. Магія! ) Самі ДХО я кріпив до бампера надва шматочки двостороннього скотчу (початкове схоплювання) ізвичайний силіконовий герметик (це вже на зовсім) прямо плашмя докорпусу, т. .К. Саморізами у тих щілинах не підлізти.
Все тримається і мийок не боїться.
Важливо! Не полінуйтеся встромити запобіжник на 10А на дроті, щойде до контакту №30! Також рекомендую загерметизувати силіконовимгерметиком роз'єм під реле і саме реле, щоб продовжити їхнє життя.), зійшлися на думці, що поки у нас немає ТО, то можна ставити таїздити.
Про конкретні ДХО:користуюся 6 місяців, все ок, ще жоден світлодіодне здох. Світлять цілком добре, а головне мене швидше сталипомічати в дзеркало заднього виду і на дорозі в принципі, тожвраження лише позитивні.
Всім добра!
Коментарі12
Апдейт заводські введення проводів у дхо необхідно розколупати і загерметизувати нормальним герметиком. Після зими один ДХО запітнів і внаслідок одного світлодіод почав блимати.
barkas-GT, ніхто не винен що сміття тебе розвели а ти повівся ... Я їжджу на самостійно встановлених доп.фарах, типу туманки тільки білі, за 8 років жодне сміття нічого не зробив! Включив і похер! Головне що горять! І за невключений по трасі ближній ...
Не їзди з ними трасою замість ближнього світла! А то отримаєш штрафник))))) навіть два
А ось і ні, принаймні в Україні. Якщо отримаю - відпишусь;)
Я вже отримав! І я з України! Катить тільки штатне дхо… А це колгосп (самовільно встаноалень). У мене стоять філіпси…
А за якою статтею виписали і хто вирішив, що це не штатні дхо? Інспектор не має кваліфікації, щоб робити такі висновки. Можна докладніше?
Номери не пам'ятаю)))) але один штраф за те, що не включив ближній на трасі, а друга за втручання в конструкцію авто( як то так!) за дхо самовільноустаноалене))) платити один штраф)))
Rozstaw za wąski - nie przejdzie przeglądu w EU.
Так, ти маєш рацію. Однак більш вдалого місця, щоб не пошкодити бампер я не знайшов.
За розумом ... А до приладки підключали індикатор DRL?
Ключ на старт - ДХО світять, я про це знаю, іншого не дано, навіщо мені індикатор? Ні, не підключав, тому що не вважаю це за необхідне у своєму випадку.
Ну ні так ні, хтось заморачується з цим, а хтось ні