Заміна клапана фазорегулятора і не тільки

Всім привіт. При купівлі змарнів клапан фазорегулятора. Думав (сподівався) вдасться обійтися заміною ущільнювального кільця, але…ні.

В це питання має два можливі результати — або він витягується, або — ні... Я його смикав, крутив, тягнув і... Витягнув (відламавверхню половину), ну і все, припливли... Зібрав назад на соплях ізамовив новий.
< /Коли клапан прийшов, то я зайнявся вилученням старого, відламав верхню частину і дістав серцевину, потім вкрутив туди болтна 10 (у моєму випадку шпилька) і за допомогою підручнихінструментів і міцного слівця витяг його. З посадки.

Клапан був у нормальному стані, без бруду та шламу.На його місцевстромив новий.

старий/новий<
Наступним номером йшла ревізія та чищення фільтра клапанафазорегулятора.І тут засідка.Я не знайшов інформації про місце йогорозташування.Точніше фото не знайшов.Все тільки пишуть: "там, праворуч". Покажу конкретно:Отвір під хомутом, з якого маслосочиться Ледве відкрутив цю хрень. Затягнута знатно. Потрібен ключна 14. Головкою не підлізти. І тут барабанний дріб… Якщо на фільтрістружка – то привіт фазообертачу. І… ні. Дві порошини та чистота.Ура.

Всі продув і промив, зібрав назад. Далі танці з антифризом.Спочатку я злив старий антифриз і зайнявся заміною верхньогопатрубка. Мій уже розбух, наче хана корду. Вирішено було замовитиоригінал. Номер 25411 2H100

Старий
Новий. Йшов разом з новими хомутами. Встановилося все легко. Підчас зняття патрубка виявив кристальну чистоту на розтрубі блокудвигуна. Приємно) Далі питання з антифризом. Я його зібрався мінятичерез те, що те, що було залите, втратило всякий колір. Тобто чимдоливати, у разі чого, не зрозуміло. Припускаю, що це ріднийантифриз і від віку він вицвів, так би мовити. З промиванням я нехотів. Оригінального у нас так просто не знайти, та й не зрозумілочи варто. У рішенні допоміг інтернет:Так, розумію, прямчудо-чудесне, а не антифриз. І все ж таки, почитав відгуки тадосвід драйвівчан, приступив до справи. Я набрав по шприцю зканістри та мотора і змішав їх у прозорому посуді. Ніч вони у менестояли і не побилися. Вирішив заливати в авто. Старий антифриззлився каламутно-сірого кольору, мабуть якийсь осад все ж таки вньому був.
Залив майже 5 літрів. Було здивовано наскільки продумано зробленосистему охолодження. Завів - поїхав. Піч працює, тепло, все ок)Ніяких тобі повітряних пробок. Ну і останнім номером заміна олії тасвічок. Олія Кікс, свічки оригінал. На все про все пішло 3 годиничасу, що дуже навіть і не багато. Так що Сід мене поки радує) PSЗмінив ім'я автомобіля з "Ceed'ою" на "Ceed'no"d" тому, що виявив, що один сивий на драйві вже є.
Чому no"d":

Усім добра і подорожей!