Всім привіт. На мою радість мені не доведеться довго описувати весьпроцес тому, що я робив все сам і попередньо начитався всюди, щозміг, зібрав базу знань, а потім потрапив на відео де всі ці знаннярозкладені по поличках і все описано так, як воно має бути.
Зазначу, що там у приклад наводиться Ланос, але незважаючи на те, що у мене Нубіра, кондиціонер і автомат — я впорався за аналогією, все схоже.
Тепер про головне:
1. Потрібно знімати торпедо, без варіантів Тільки так ви зможетеспокійно зняти кліматичний блок і якісно все зробити.Я змінювавперший раз не знімаючи — втратив гроші, час Так, пересталосмердіти антифризом, але тепліше не стало.
3. Вибір радатора Є два варіанти:як на першому фото (назвемо йогорадіатор з фольгою) і як на другому. Я за перший варіант (бравТермотек). Чому? Тому що він ефективний і тому що має діаметртрубок 6 мм (внутрішній на знижку) і його набагато складніше забитибудь-якими відкладеннями (а машини у нас не першої свіжості).
4. При установці обов'язково закупорити всі щілини між радіатором ірамкою, в яку він встановлюється. Це запорука того, що все повітряйтиме через радіатор. Запасіться віконним ущільнювачем абопоролоном (я закупорював за допомогою клейкої ленди длягіпсокартонних профілів), підійде автозвукоізоляція (спіненийполіетилен).
5. Якщо отрована скоба кріплення радіатора, то вам не підійдеперший варіант, тому що в такому випадку радіатор кріпиться дорамки за допомогою саморізів (як у відео).
, наче все. При установці торпедо на місце доведеться поморочитисяз повітроводами обігріву лобового скла. Я вирішив питанняприхопивши кожен одним шурупом до панелі.
Всім добра!
Коментарі7
У торпедо Нубіри 2 вже немає цих гребляних гнучких чобітків на обдування лобового - набагато зручніше зробили на Нубірі 2
Тож погано гріє. Не знаю в чому причина.
Якщо змінював радіатор і не допомогло, то швидше за все справа в щілинах. Або ж обламалося кріплення (скоба) і він провис. Відкриваєш капот, берешся за патрубки радіатора і хитаєш вгору-вниз.
Робив цю роботу 1.5 місяці тому, але торпеду НЕ ЗНІМАВ. Знімав центральну консоль, бардачок, мотор пічки з тонелем, всі залізні частини панелі (скилет) їх там 3 частини і добираємося до радіатора. Розбирання зайняло півтори години, при температурі -5...
Так, так можна. Але думаю зі зняттям торпедо зручніше. А за часом який ти витратив - ти чемпіон! За моїми мірками це дуже швидко. У мене пішло 6 годин на все про все + обід.
Я просто вже це не вперше роблю. Третій напевно. Час засік на інтерес. І ущільнив радіатор дай Бог, жодної щілини немає.
Якщо хочеш утеплити і проклеїти шви блоку клімату, потрібно все знімати і панель теж! Але якщо просто вимір радіатора, то твій варіант найдоступніший і оптимальний!