Петля нижня висіла в повітрі, а верхня з доблестю робила своюроботу — за себе і за того хлопця.
Що ж, як би ви не сподівалися знайти 35-40річну невинність умашині, у якої мінімум 5 власників (після залишення історичноїбатьківщини), але все одно, рано чи пізно настане часрозчаровуватися. Повинні бути до цього готові, або ж купіть новийавтомобіль. br/>
У кого там ще сверблять руки "шалено ацки затюнити пушкугонку? !".Тримай кишеню ширше — головне, щоб зміг донести 😆
Чи не дешево і швидко, а саме добре (якісно). І знову допоміг менімій друг - порадив майстра, який перед цим шикарно зробив йому FordФієста МК.3 (а ті Fiesta іржавіли не гірше за іншу німецьку марку😉, про яку не говоритимемо вголос). Загалом, обговоривши з майстромобсяг робіт зварювання та фарбування, і суму, я віддав машину. Атут перервемося на коротке, але дуже важливе зауваження:
"нІКОЛИ НЕ ВІДДАВАЙТЕ ГРОШІ, НЕ ПОБАЧИЛИ ЗАКІНЧЕНУ РОБОТУ"
"зАВЖДИ, МАКСИМАЛЬНО МОЖЛИВО, КОНТРОЛЮЙТЕ ХІД РОБОТ. МАЙСТЕРОМ"
"нІКОЛИ НЕ ВІРТЕ НА СЛОВО МАЙСТЕРУ — ВСЕ ПЕРЕВІРЮЙТЕ ОСОБИСТО.ПРОВОДИТИ ОДИН І ТІ Ж ЛЮДИНА. Потім не знайдете крайнього іполовину рідкісних запасків зі старими авто/мото це дуже критично (і не важливо, яка марка і рік випуску). ЧЕРГА, ОДНА З БАГАТЬОХ.ВІДПОВІДНО ТА ВІДНОСИНИ". Машину я віддав і половину грошей теж.Майстер сказав, що робитиме ОСОБИСТО. Але потім з'ясувалося, щоробитиме його друг, який теж класно робить (за словами майстра) імайстер сам усе контролюватиме. Ага, так воно і було. Післярозбирання кузова виявилося, що не в стійці справа, вірніше нетільки в стійці. Якщо коротко, то не чіпали лише дах (люк замінилина "двійковий"), капот та двері. Решта — заміна та ремонт. Всі! Виявилося, що підлога прогнила навіть під заднім диваном. Міжподушкою дивана та баком. Як? Там само міцне місце і воно завжди всухості. Загалом, для ремонту мого кузова було куплено донор, зякого зрізалося все інше.
Нові передні крила Polcar встали з "напілінгом" — це з приводунових кузовних запчастин для стародавніх авто.
> У процесі ремонту кузова майстерня тричі переїжджала з місця намісце. Відповідно багато чого я потім не дорахувався.
" - Де я можу знайти свої деталі, тут не все." (он та купа з себепредставляла гору деталей і проводки від моєї машини, ВАЗ 2106, Chrysler New Yorker, Opel Kadett і ХЗ чого ще) На прохання вваритипідсилювачі- косинки в передні бризковики, я почув: "та нафіга вонотобі, у тебе ж не гонка". Благо умовив його обварити передні тазадні бризковики та арки. Також були зроблені нові посилені пороги.Людина, яка робила мою машину, пішла на війну, майстер-фломастерабияк її доробив, а фарбували її взагалі якісь шарамиги. Не так ясобі це все уявляв. Так минуло кілька місяців, я забрав машину — наевакуаторі, з мішком запчастин і черговим прикладом, що віритилюдям — собі дорожче. І що примітно, як потім з'ясувалося, майстер-фломастер до того допрацював, що кинувся в бігу (черезборги перед незадоволеними клієнтами). "від долі не втечеш."
Якби не жадібність до грошей і нерозумне бажання взяти побільше, якби не брав на роботу шаромиг і пройдисвітів, то залишився бнормальним майстром. А так — не шкода його взагалі. Після того, якя забрав "Golf", вже в іншій майстерні, у мого знайомого, умайстерні з
У будівництві дрифтерських гармат, були виготовлені розпірки, встановлений поліуретан у підвіску, і на додачу була виготовлената встановлена приймальна труба для вихлопної системи ∅60Powersport.
І в У такому вигляді я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
" з якого зрізалося все інше.
Нові передні крила Polcar встали з "напілінгом" - це з приводунових кузовних запчастин для стародавніх авто.
У процесі ремонту кузова майстерня 3 рази переїжджала з місця намісце. Відповідно багато чого я потім не дорахувався.
" - Де я можу знайти свої деталі, тут не все." (он та купа з себепредставляла гору деталей і проводки від моєї машини, ВАЗ 2106, Chrysler New Yorker, Opel Kadett і ХЗ чого ще) На прохання вваритипідсилювачі- косинки в передні бризковики, я почув: "та нафіга вонотобі, у тебе ж не гонка". Благо умовив його обварити передні тазадні бризковики та арки. Також були зроблені нові посилені пороги.Людина, яка робила мою машину, пішла на війну, майстер-фломастерабияк її доробив, а фарбували її взагалі якісь шарамиги. Не так ясобі це все уявляв. Так минуло кілька місяців, я забрав машину — наевакуаторі, з мішком запчастин і черговим прикладом, що віритилюдям — собі дорожче. І що примітно, як потім з'ясувалося, майстер-фломастер до того допрацював, що кинувся в бігу (черезборги перед незадоволеними клієнтами). "від долі не втечеш."
Якби не жадібність до грошей і нерозумне бажання взяти побільше, якби не брав на роботу шаромиг і пройдисвітів, то залишився бнормальним майстром. А так — не шкода його взагалі. Після того, якя забрав "Golf", вже в іншій майстерні, у мого знайомого, умайстерні з
У будівництві дрифтерських гармат, були виготовлені розпірки, встановлений поліуретан у підвіску, і на додачу була виготовлената встановлена приймальна труба для вихлопної системи ∅60Powersport.
І в У такому вигляді я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
" з якого зрізалося все інше.
Нові передні крила Polcar встали з "напілінгом" - це з приводунових кузовних запчастин для стародавніх авто.
У процесі ремонту кузова майстерня 3 рази переїжджала з місця намісце. Відповідно багато чого я потім не дорахувався.
" - Де я можу знайти свої деталі, тут не все." (он та купа з себепредставляла гору деталей і проводки від моєї машини, ВАЗ 2106, Chrysler New Yorker, Opel Kadett і ХЗ чого ще) На прохання вваритипідсилювачі- косинки в передні бризковики, я почув: "та нафіга вонотобі, у тебе ж не гонка". Благо умовив його обварити передні тазадні бризковики та арки. Також були зроблені нові посилені пороги.Людина, яка робила мою машину, пішла на війну, майстер-фломастерабияк її доробив, а фарбували її взагалі якісь шарамиги. Не так ясобі це все уявляв. Так минуло кілька місяців, я забрав машину — наевакуаторі, з мішком запчастин і черговим прикладом, що віритилюдям — собі дорожче. І що примітно, як потім з'ясувалося, майстер-фломастер до того допрацював, що кинувся в бігу (черезборги перед незадоволеними клієнтами). "від долі не втечеш."
Якби не жадібність до грошей і нерозумне бажання взяти побільше, якби не брав на роботу шаромиг і пройдисвітів, то залишився бнормальним майстром. А так — не шкода його взагалі. Після того, якя забрав "Golf", вже в іншій майстерні, у мого знайомого, умайстерні з
У будівництві дрифтерських гармат, були виготовлені розпірки, встановлений поліуретан у підвіску, і на додачу була виготовлената встановлена приймальна труба для вихлопної системи ∅60Powersport.
І в У такому вигляді я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
" "та нафіга воно тобі, у тебе ж не гонка". Благо умовив йогообварити передні та задні бризковики та арки. Також були зробленінові посилені пороги. Людина, яка робила мою машину, пішла навійну, майстер-фломастер абияк її доробив, а фарбували її взагаліякісь шарамиги. Не так я собі це все уявляв. Так минуло кількамісяців, я забрав машину — на евакуаторі, з мішком запчастин ічерговим прикладом, що вірити людям — собі дорожче. І що примітно, як потім з'ясувалося, майстер-фломастер до того допрацював, щокинувся в бігу (через борги перед незадоволеними клієнтами). "віддолі не втечеш."
Якби не жадібність до грошей і нерозумне бажання взяти побільше, якби не брав на роботу шаромиг і пройдисвітів, то залишився бнормальним майстром. А так — не шкода його взагалі. Після того, якя забрав "Golf", вже в іншій майстерні, у мого знайомого, умайстерні з
У будівництві дрифтерських гармат, були виготовлені розпірки, встановлений поліуретан у підвіску, і на додачу була виготовлената встановлена приймальна труба для вихлопної системи ∅60Powersport.
І в У такому вигляді я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
" "та нафіга воно тобі, у тебе ж не гонка". Благо умовив йогообварити передні та задні бризковики та арки. Також були зробленінові посилені пороги. Людина, яка робила мою машину, пішла навійну, майстер-фломастер абияк її доробив, а фарбували її взагаліякісь шарамиги. Не так я собі це все уявляв. Так минуло кількамісяців, я забрав машину — на евакуаторі, з мішком запчастин ічерговим прикладом, що вірити людям — собі дорожче. І що примітно, як потім з'ясувалося, майстер-фломастер до того допрацював, щокинувся в бігу (через борги перед незадоволеними клієнтами). "віддолі не втечеш."
Якби не жадібність до грошей і нерозумне бажання взяти побільше, якби не брав на роботу шаромиг і пройдисвітів, то залишився бнормальним майстром. А так — не шкода його взагалі. Після того, якя забрав "Golf", вже в іншій майстерні, у мого знайомого, умайстерні з
У будівництві дрифтерських гармат, були виготовлені розпірки, встановлений поліуретан у підвіску, і на додачу була виготовлената встановлена приймальна труба для вихлопної системи ∅60Powersport.
І в У такому вигляді я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
"
І в такому вигляді, я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
"
І в такому вигляді, я привіз свою храмову ракету на сто до моїхстарих, добрих приятелів, електриків, де вона провела наступні 5років. У той у моєму житті, і в країні, багато що сталося, томубуло не до машини.
Коментарі5
От і я так свого Гольфа віддав на ремонт, переварили машину так, що тепер двері погано зачиняються.
Я по можливості вже теж намагаюся сам. Але на все не вистачає ресурсів, знань, досвіду та часу.
Знайома ситуйня! Роблю все сам тепер уже давно)
Згоден. Багато хто скаже Ну ти ж отримав хороший досвід. Так, тільки наше життя занадто коротке, щоб такий досвід використовувати.
Я приблизно також ремонтувався в вагворкс роки тому. Плювався довго, хоча рекомендували не одну і не дві людини. Що дивно - нові запчастини валялися частково у них у дворі під ногами коли я приходив подивитися як іде робота. Терміни були вчетверо дов...