#6 Раніше було краще. Та невже?

Здрастуйте.
Сьогодні мова піде про те, що було змінено в моєму Golf. Так бимовити — Destroyer of silence specification
<
Одразу хочу звернути увагу на дуже важливу та болісну (для деякихGolf Mk.1 Owners) тему — оригінал (він же ОЕМ) або колгосп (технічна рукоблудність).

Хтось прагнути зібрати Golf суто на заводських компонентах.
Хтось прагнути напхати побільше заводських "жирних" опцій.
Хтось будує пушкугонку на VR6 і syncro. Хтось будує ракету на 1, 8T. Хтось любить хром. Більше хрому!
Не бачу в цьому нічого поганого. Більше Golf'ів — хороших ірізних.
Або ви вважаєте, що якщо всі будуть ОЕМ однакові — це будецікавіше? У висновку повторю слова однієї людини (він також є наДрайві): "у своєму оригінальному, заводському вигляді Golf Mk.1 (якщо це не GTI) являє собою похмуре видовище. Без гальм, будь-якого комфорту та небезпечної динаміки."
Будь ласка, дочитайте до кінця — я поясню, чому я згоден на 💯 і наприкладах покажу.

І якщо тут ще хтось залишився - тоді продовжимо.
Так сказати - Destroyer of silence specification🏁
#Силовий агрегат Стоїть гідрокомпенсаторний турбодизель JR (відМк.2)
У процесі капітального ремонту була встановлена ​​сучасна і щевитриваліша ГБЦ від 1, 9 ТД AAZ (форкамерний). ГБЦ була додатководоопрацьована під установку випускних клапанів більшого на 2ммдіаметра.
Турбіна Garret T3 пройшла ревізію та доопрацьована, тиск на піку1, 1.
Єдине по мотору - пізніше встановити інтеркулер.
КПП замінено на 5ст. 020 4Т.
У порівнянні з 4ст. 020 3R нова 5ступка стала менш динамічною (принаймні, спочатку так я відчував), але завдяки розтягнутому рядубільш виграшною в заміських далеких поїздках. Вихлоп - повний трактPowersprint ∅60 з нержавійки.
# Підвіска:

Газомасляні стійки (амортизатори та пружини) JOM -40мм з передніминизькими (-15мм) опорними чашками пружин (замість стійок і пилянихпередніх пружин від Mk .2 (для того, щоб їх вставити попереднійвласник пішов на таку хитрість - взяв частину від чашки Mk.1, відрізав верхню частину (з розбитим отвором під шток амортизатора)і приварив верхню частину від чашок Мk.2) задніх стійок ХЗ від чогона пружинах ЗАЗ Таврія).
Стабілізатори поперечної стійкості — VW Cabrio 92.
Сайлентблоки замінені на поліуретанові втулки Prothane black.
# Гальмівна система:
Передні супорти та ротори Opel Vectra B 256х24 +
задні супорти та ротори 232х9 VW Lupo ∅34mm, скоби Golf4 .
Обмежувачі гальмівних зусиль на задній контур VW Golf3 + ВУТ SkodaOctavia та ГТЦ 23мм Bosch (заміна передніх невентильованих роторів239х10 з рахітичними супортами і не менш епічними колодками (див.рис.), задніх барабанів і мертвого чаклуна). Особливо прошузвернути увагу на розмір гальмівних колодок ДО та ПІСЛЯ.
Один момент:багато ставлять супорти Opel під ротори VAG 256x20. Япішов трохи далі і встановив ротори від того ж Opel 256x24. Вонитрохи важчі і їх довелося додатково проточити, але в результатімаємо гальма теплоємніші, тобто менш схильні до перегріву. Кому як, але якщо можна отримати більше за ті ж гроші, чому б не спробувати.Тут хотів би внести ясність — спочатку планувалося встановитисупорти Wilwood 4x45 і ротори 259x20. 6. Для цього був куплений кит– нові супорти та колодки. Навіть була примірка на машині, алез'ясувалося, що майстер трохи рукожоп і навіть по кресленню не змігвиготовити рівні адаптери. Загалом, поки що питання Wilwood'івзалишається відкритим. Дві основні переваги Wilwood - вага іміць.
За вагою різниця величезна - на знижку - ок 5кг на вісь.
Є і недоліки. Але про гальма Wilwood я відпишу в окремому блозі.Ковані диски Slik L1711S black matt)
6x14", et38 вага 4, 85
Гума Toyo Proxes CF1 185/60-14
Шпильки 60мм + титанові гайки (ну захотілося мені трохи титану) Якя описував раніше, вибір був обумовлений компромісом - 14 "легкі, але більш універсальні або 15" більш важкі, менш практичні тадорожчі. Довго розмірковуючи та беручи до уваги інші параметри —потужність, гальма та умови експлуатації зупинився на 14". >

Звичайний рестайлінговий, 3D хетчбек Golf Mk.1.
Кузов проварений і посилений.
Прокладено нові паливна та гальмівна магістралі.
Дуже подобалася дорестайлова вузьколіхтарна "жопа". Навіть заднюпанель від рестайлінгового кузова дивом знайшов мій друг в якихосьселах (залишилися в залишках магазину кузовщини) Тому вже залишивяк є Гнилий люк у даху замінений на такий же від Мк.2.
Був куплений комплект нових вузьких чорних молдингів., але трохиширше) поки що питання.
(замовив молдинг в Exist — приїхав без упаковки, просто в кульці.Відповідно вигнутий у зворотний бік. На моє запитання чому так і намоє зауваження, що ця ідея свідомо програшна - менеджери сказали, що виробник так відправляє. Мда, одним словом ручка 🤬. Загаломмолдинги пізніше куплю в іншому місці).
Встановлені розпірки передні верхня та нижня Х-подібна. У багажникустоїть розпір між бризковиками. Задня зроблена знімною на випадокнегабариту.
Дорестайлова торпеда. Так, ось така колгоспна нескладуха —рестайлінгова дупа та дорестайлова торпеда. Якщо хтось вважає цеОЕМсвятотацтвом нехай подивиться на африканський VW Golf City.
І справді, не варити ж заново кузов тільки тому, що хтось чогосьвважає
Свою торпеду я подарував хорошій людині (йому потрібніше), адорестайлова торпеда мені більше подобається своїммінімалізмом.
Вдалося знайти рідкісні та ще й у шикарному стані ущільнювачі поверхній кромці дверей. Вони дають додатковий захист від гівна ішуму (стояли тільки на GTI і GTD). Особа фар. Давно про таке мріяв.Надзвичайно функціональна опція.
Підкрилки Polcar.
Накладки арок GTI.
Дзеркала з електрообігрівом.
Сидіння — ХЗ від чого Recaro. З підтримкою стегон, із встановленимелектрообігрівом та комбінованою обшивкою.
Задні рідні перешиті.
Стеля чорна (перфорований вініл) — знову ж таки нотка приємногоретро з дитинства.

До речі, чи багато хто знає про фішку з заднім диваном — якщовід'єднати тримачі подушки дивана (2 пластини одягнених на штирі)то диван легко виймається з салону і використовується на природі якдиван або спальне місце для дітей .Там навіть спеціально ручкапризначена для перенесення. Перевірено — працює 😉👍
машина все ще працює. На завершальній стадії.

Тепер про тих образливих, для деяких, слів сказаних раніше:

"в своєму оригінальному, заводському вигляді Golf Mk.1 (якщо цене GTI) представляє собою похмуре видовище.Без гальм, якогоськомфорту і небезпечної динамікою."
Динаміка розгону та гальмування. Якщо їздити в режимі "дідусь їдечерствим хлібцем" то може і зійде. Я і сам після покупки встановивкомплект 239х20, і його цілком вистачало. Але це знову ж такигальма GTI версій. У "овочів" все сумно. І ще - гальма, надлишокяких не небезпечний для оточуючих Салон. Рідний салон комфортний ів міру просторий. Але найбільший мінус - це грубка, вірнішевідсутність виходу теплого повітря з бічних дефлекторів. Післяпекло печі Mk.2 (довелося одного разу обігрівати друзів, щозавмерли) — похмурий функціонал печі Mk.1 засмучує. Хоча навиправдання можу помітити — великий період зими довелося проїздитивзагалі без торпеди — і нічого не обмерзало, в салоні було тепло. Іце при дизельному "холодному" моторі. Ось і виходить, що любимо мив Golf Mk 1 мультяшність, але примітивну начинку терпіти нехочемо.
< /
PS Також наступного разу розповім про деякі ньюанси, що доставилиголівняка.

Запчасти на фото:734013
"вірніше відсутність виходу теплого повітря з бічних дефлекторів.Після пекло печі Mk.2 (довелося одного разу обігрівати друзів, щозавмерли) — похмурий функціонал печі Mk.1 засмучує. Хоча навиправдання можу помітити — великий період зими довелося проїздитивзагалі без торпеди — і нічого не обмерзало, в салоні було тепло. Іце при дизельному "холодному" моторі. Ось і виходить, що любимо мив Golf Mk 1 мультяшність, але примітивну начинку терпіти нехочемо.
< /
PS Також наступного разу розповім про деякі ньюанси, що доставилиголівняка.Запчасти на фото:734013
"вірніше відсутність виходу теплого повітря з бічних дефлекторів.Після пекло печі Mk.2 (довелося одного разу обігрівати друзів, щозавмерли) — похмурий функціонал печі Mk.1 засмучує. Хоча навиправдання можу помітити — великий період зими довелося проїздитивзагалі без торпеди — і нічого не обмерзало, в салоні було тепло. Іце при дизельному "холодному" моторі. Ось і виходить, що любимо мив Golf Mk 1 мультяшність, але примітивну начинку терпіти нехочемо.
< /
PS Також наступного разу розповім про деякі ньюанси, що доставилиголівняка.Запчасти на фото:734013