#19 саморобка 3.2 (cоming sооn)

колгоспинг у чистому вигляді.
Хвилинка лірики.
У дитинстві часто доводилося їздити в кабіні вантажівок.І менезачаровували їх прилади з гіпнотизуючим бурштиновимсвітінням.Напевно звідти виникла любов до аналогових приладів.Меніважко прийняти сучасну моду малювати на електронних приладках "псевдоаналогові", стрілочні прилади (зрозуміло що такі панелідають неймовірні можливості в плані індивідуалізації, відображенняінформації та налаштування, але плоскі, мальовані прилади - це якна стіл подати фотографію їжі. Особливо доставляє продукцію., дена екрані дисплея приклеєні обідки, щоб окреслити неіснуючі шкали🙄🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️). Ось де все по часнику, "лампово" Але я все ж такибільше за стрілками 🥰
Лампове ретро
Alfa Romeo 90

Для мене — прилади автомобіля - це щось більше, ніж інформаціяпро життєдіяльність авто та його системи., тому що ще прибиранняще не підключали до авто. Але начебто має працювати, тому що в нійнічого складного немає, потрібно лише перекомутувати дроти наіндикаторні лампи та покажчики. Але знову ж таки, як тільки всестоятиме і буде підключено — я повідомлю.
По друге:питань буде багато, тому відповіді на них, а такожроз'яснення, що було зроблено і чому саме так я постараюся викластив цій., максимум у другій частині.
Метою було реалізувати ідею в металі. Багато чого можна булозробити інакше або навіть концептуально в іншому стилі (адже всі мидуже розумні заднім числом, вірно? ! 😏). Якщо щось придумаю нове, виготовлю інший варіант.

>

Почнемо, мабуть.

# навіщо?

У мене стояла рестайлінгова жорстка торпеда (яка і повинна бутив 1981 році), але мені вона ніколи не подобалася. Не знаю чому.Загалом вона була подарована та забута. Натомість я купивдорестайлінгову, у відмінному стані, з цілими повзункамиповітроводів, з усіма гратами і навіть з рідним динаміком (той, щопосередині). Злегка освіжив матовою чорною фарбою для бамперів.
Бо у мене стояла приладка з тахометром (для дизеля), адорестайлінгові дизельні Golf не комплектувалися тахометрами, меніна думку спала думка — А що якщо? 🤔
Загалом, довелося займатися рукоділлям. Поєднувати ікастомайзити.
# як? Спочатку накидав креслення, щоб зрозуміти, чи вистачить місцядля всього необхідного.
Справа в тому, що дорестайлінгова панель приладів дуже маленька —набагато менша за рестайлінгову, не кажучи вже про американськіверсії.
Спідометр і тахометр не мають додаткових секцій, тому покажчикирівня палива та ОЖ довелося ставити окремо. Кнопки включенняосвітлення, протитуманки, обігріву скла та дзеркал, аварійки такоректора фар, а також блок індикаторів, то довелося кілька разівкоригувати креслення та ретельно все підганяти. Прям впритул одиндо одного. До всього іншого стояло завдання використовувати частинуоригінальних "криниць" рідної дорестайлінгової маски, щоб надалівикористовувати оригінальні "конічні" скельця приладів (длязбереження стилю та оригінальності). І ще такий момент - у цю маскулегко можна поставити оригінальні прилади від дорестайлінговихверсій. Так як всі отвори кріплення залишилися на місці!
Та й торпеда в процесі не постраждала і в разі потреби можепоєднати рідну маску (накладку).

> Загалом з третього все вийшло.
На роботі друг вирізав на 3D фрезі маску з композиту.
Тепер постало питання як на алюміній закріпити частину пластикових "колодців"? У колег було знайдено напівпридатний клей-герметик дляскла.
Для скла він уже не придатний, але для моїх пошуків цілкомпідійшов.

Блок індикаторів зроблений з частини приладки Iveco TurboDayli іПВХ пластику. Знову ж таки, на 3D фрезі був вирізаний блокосередків, в який я вмонтував плату з кольоровими світлодіодами (під кожен індикатор, відповідно, йде свій кольоровий діод).
Потім все герметично запаковано та закріплено на масці.

Панель печі зроблена з аналогічної від AUDI B2.
Свою, оригінальну я подарував, а аудюшних у мене лежало без діла 2шт. Ось і знадобилася.
Зрештою, маска та колодязі вкриті ґрунтом, а потім пофарбованічорною, радикально матовою структурною фарбою. Вийшов ефект "кирзового чобота". Навіщо і чому? Кнопки стоять від Golf2, так яккнопки від "першого":
— мені не подобаються,
- в "перших" кнопках немає всіх необхідних мені кнопок, а робитипересорт з "перших" і "других" кнопок - це не моє., то зпідключенням кнопок від нього проблем не виникло. Спідометр япоставив на 180км/ч, так як більше мені не потрібно, і він будепрацювати в максимально можливому діапазоні. Також був "обнулений"одометр. Типу весь пробіг чисто мій. Підсвічування стало зсвітло-бурштинової світло-зеленої. І «винні» в цьому покажчикирівня палива та температури ОЖ. Самі індикатори від автобуса "еталон". Тому довелося в основних інших приладах так само робитизелене підсвічування. Для цього використовував «неонову» стрічку (насправді світлодіодна стрічка в силіконі, що розсіює). Через те, що дуже мало місця на самій масці, то вказівники рівня палива та ОЖдовелося монтувати зовні. Вийшли прилади на різних рівнях. Тому івиникає дисонанс. Але знову ж таки, мені не критично. Легкий налітвінтажу.
# тахометр
Тахометр був взятий від Golf2 TD.
< br> Не найскладнішими маніпуляціями була зроблена пластина, на яку закріпив корпус тахометра і за допомогою якої сам приладкріпитися до зворотного боку приладової маски -«колодязі».

Шкала виготовлена на замовлення. Те, що шрифт тахометра таспідометра не збігаються – це така задумка. Зробити шкалу устилістиці Golf1 (з потрібним шрифтом, з білим хрестом) взагалі непроблема. Але я захотів саме так. До речі, у процесі робіт явідкрив для себе внутрішній світ тахометра ☝️😌. Провівпрофілактику. Сподіваюся він працюватиме.
Стрілки пофарбував червоним, тому що на всіх інших приладах воничервоні. Це не все?
/p>
Я вже згадував про симпатію до стрілочних приладів і про дефіцитмісця для них.
Для розміщення додаткових покажчиків була зроблена знімнацентральна панель (на тунель, в районі між корпусом пічки та ручкоюКПП). Ставити центральну консоль не дуже хотілося, тому що хотілосязалишити більше вільного простору в районі пічки (на автомобілях "таврія" це добре видно, а раніше таке рішення було дуже популярнев авто 50 - 80х).
Панель цю також виготовив з алюм.Композиту.У ній стоятимутьвольтметр і годинник, кнопки склопідйомників та обігріву сидінь. Звиготовленням цієї панелі виникли труднощі, оскільки потрібно булозігнути та зафіксувати дві площини з композиту під кутом. В45⁰.
На 3D фрезі були вирізані необхідні отвори, а так само зробленийпропил, яким і була зігнута верхня площина. А щоб цю справузакріпити, я зі смужки алюмінію виготовив нижню підсилювальнунакладку, яку прикріпив на скляний клей. Жодних заклепок і гвинтів.Накладка кріпитися до тунелю потайними гвинтами (на штатнекріплення), нічого в кузові не довелося додатково свердлити.
Пофарбував так само "структурою".

Ось мабуть і все на сьогодні. На додаток хочу показати фотоприладів для турбодизельного Golf1. Окрім цього фото, іншихзображень я не зустрічав.

Крім цього фото жодної інформації 😒

Але як показує практика зробити таку — не складно.
< /
PS Ну а для тих, хто дочитав до кінця — бонус — фото з рубрики: "ащо, так можна було? !😯"

Дорестайлінгова торпеда та рестайлінгові прилади Я теж хотів такзробити, але на торпеді, сцуко, немає місця. Хоча.
Мені почулося, чи хтось сказав стелю?
Раптом. Раптом звідки не візьмися - двоє з скриньки Citroen BX 4 TC(Group B).Але на торпеді, сцуко, немає місця. Хоча.
Мені почулося, чи хтось сказав стелю?
Раптом. Раптом звідки не візьмися - двоє з скриньки Citroen BX 4 TC(Group B).Але на торпеді, сцуко, немає місця. Хоча.
Мені почулося, чи хтось сказав стелю?
Раптом. Раптом звідки не візьмися - двоє з скриньки Citroen BX 4 TC(Group B).