І знову привіт, Winter Sport!

Якщо судити чисто за критеріями з далекого дитинства, то прихідзими – це перш за все перший сніг, ці білі пушинки, що падають знеба і практично відразу тануть у тебе на пов'язаній бабусею абомамою рукавиці.Але дитинство минуло, сніг навіть у грудні вжевважається рідкісною розкішшю, тому початок зимового сезонупочинаєш помічати інакше. Плюс сім" і нижче. Які більш ніж явнокажуть:готуй сани, тобто зимові шини, прямо зараз! І наприкінцілистопада я зрозумів - настав час перевзувати свій автомобіль.

> З вибором зимової гуми проблеми, подібної до весняного пошукувідповідних літніх шин, у мене не було... Просто разом з машиноювід минулого власника я отримав цілком живий комплект зимовихпокришок Dunlop Winter Sport 3D, їх ревізія дала доситьоптимістичний прогноз:їздити ще можна, протектор потрібної глибинив наявності, більшість дрібних ламелей також цілкомпрацездатні.Залишалося тільки поїхати на шиномонтаж, віддати гроші- і насолоджуватися тим, що в традиційному з'їзді любителів літньоїгуми я не братиму участі.

До речі, щодо характеру цих шин Dunlop, то за минулу зиму я йоговивчив більш-менш непогано практично на всіх типах покриттів - і вцілому залишився задоволений. Мокрий або змерзлий асфальт йдутьвідмінно, добре укочений сніг. Щоправда, лід чи снігова каша вжезмушують неабияк напружуватися. На ковзаку толково прискорюватися, сповільнюватися і повертати проблематично, на суміші снігу, щорозтанула, бруду і хімреагентів протектор забивається моментально -і проблеми ті ж самі. Але, на щастя, для мене це не було критично –з такими покриттями стикався лише кілька разів за сезон. Тому вцілому я поставив би цим шинам одобрямс. Шини мітками типу «ПЛ» та«ЗП» і замінили ніпелі, які давно труїли повітря (шкода лише, що зними довелося зняти і ковпачки з червоною літерою «H» – але я нефетишист, сильно не переживав). Цікаво, що все це на фірмовомутехцентрі Honda обійшлося мені дещо дешевше, ніж у хорошомушиномонтажі – а як бонус йшов невеликий додатковий сервіс (накшталт добровільної перевірки моїх гальм, які оцінили як вельмижиттєздатні). До зими я підійшов у всеозброєнні, а невдовзі пішовсніг і вдарили грудневі морози. Але я був уже спокійний. PS Щостосується знятих Kumho KU31, то в цілому оцінюю ці літні шинипозитивно. Звичайно, для більш повної та об'єктивної оцінки требабуло б спробувати і порівняти цей же Civic Type R на іншій гумі, але такої можливості не було. Але, як би там не було, а корейціцілком собі нічого. Непогано тримають, гідно справляються закваплануванням, не сильно галасують, зайвого бензину начебто неп'ють - а з урахуванням своєї ціни заробляють так і зовсім наоцінку «добре». До речі, витрата гуми у цих покришок невелика – умене, наприклад, на задній парі навіть напис «ECSTA» по суцільномуцентральному ребру протектора залишився! Хоча тут, можливо, справав характері їзди:на них я проїхав близько 7 тисяч і різкихгальмування в підлогу практично не допускав... Я чекатиму з ниминаступного побачення весною!