Готуй сани взимку ...

З рядом відомих застережень я себе вважаю досить прагматичноюлюдиною. У тому плані, що люблю планувати і заздалегідьпрораховувати, виділяти всі плюси і мінуси рішення - хоч і нерідкопровалюючи плани найбездарнішим способом:завдяки вбудованій зазамовчуванням в мою конструкцію ліні, а якщо так, то виборомзимових шин своє, дякую їм! ) я вирішив зайнятися ... Взимку.Іпочав:десь у січні-2014.Промоніторив асортимент, ціни, сподобалисямені Nokian Hakkapeliitta R:не найдоступніший варіант, але осудний- а по тестах, так мало не найкращий... Та й особисто я на цій гуміне раз катався на різних машинах... Взяти їх одразу, і було бщастя... Але ні, я ж прагматична людина. Я ж вирішив почекати кінцязими, щоб під знижки взяти такі шини, і бути задоволеним як слон.Яодного не врахував:що курс долара підскочить - і ціни, навіть зурахуванням сезонних акцій, так само піднімуться. Коли у березніоцінив прайси на «ерку», бажання їх купувати якось поменшало. Ні, япам'ятаю, що вони регулярно перемагають у тестах і бла-бла-бла, алеплатити на 30-40% більше, ніж у січні не готовий. У результатідовелося шукати їм альтернативу:і на це у мене пішло з парою перервна роздуми… майже 5 місяців! Такий тривалий період вибору можнабуло б, звичайно, пояснити іншим уродженим механізмом – занудством.Але ситуація була не така проста, щоб списувати все на риси могохарактеру. Посудіть самі. Брати Данлопи не з руки - вони ще дорожчіза шуканий Нокіан на 20%. У фінів, щоправда, знайшлося кількацікавих замін:G2 та A3. Мене навіть не бентежило, що вони, навідміну від «ерки», відносяться до центрально-європейського типу (уХаркові суворих зим таки давно немає – за сезон тиждень-два морози«мінус 20» не рахуються). І ціни більш-менш розумні. Але мінус віншому:G2, як виявилося, вже не випускається (брати шини 2009 рокуне хотілося), а A3 знайти в моєму розмірі тупо не вдалося –протягом кількох тижнів…

Закинувши ідею з Nokian, я розширив горизонти пошуку. Взяти щось ізKumho? Літні шини цього виробника мене в цілому влаштовують, алезимові, судячи з відгуків, у них не такі вдалі. Були варіанти зBridgestone та Toyo, але теж із різних причин не вигоріло. Я вженавіть дивився на китайців! Тим більше згадав, що на D2 одинпобратим за моделлю, та ще в Єкатеринбурзі, де зими не подружжянашим, їздив начебто на одному з них – на Achilles Winter 101.Знайшов, списався дізнатися думки про них (дякую ще раз, Danzil, за витрачений час! ), але в результаті все-такине наважився - результати тестів у цієї гуми були середні. Хочатак, ціна смачна:якщо згадати початкову Nokian, то вдвічі дешевше! Загалом, прийшли літо і знову зростання курсу валют. Та плюсблизькість сезону, коли ціни й так піднімуться… Я вирішив:требавзяти бика за роги – чи хоч би нові шини. Тим більше, в одномуінтернет-магазині підкинули мені чергову ідею:Falken. Японськийбренд, зроблено там же, усі справи. І ціна на Eurowinter HS449, таще свіжу, гарну. Почитав про цю шину, оцінив результати у тестах, відгуки – зірок з неба не вистачає, але виступає гідно (у деякихдисциплінах добре). І замовив. Знали б ви, як із серпня палило водному місці випробувати їх уже у справі! І наприкінці жовтня, колипохолодало, я відвіз їх із Type R на шиномонтаж. Що можу сказати? Перші тижні їзди по асфальту мені до вподоби:нехай на невловимінюанси не такі точні і чуйні, як старі, зате трохи м'якше. Чекаємона холоди та сніги – і сподіваємося, що не розчарують!