Отже, всім привіт, давно нічого не писав, та й писати щось нічого.Леська стоїть у гаражі і на ній виїжджав пару разів за останні 2місяці…на СТО :)
На зимових покатушках, крім цих косяків вилізло ще й те, що померлипередні аморти :)
Почав моніторити ринок і зрозумів що оригінал у нас можна купити ненабагато дорожче ніж каябу, а завдяки щасливому випадку я знайшовнові оригінальні аморти дешевше каяби, звичайно ж, якби не певніобставини володіння Сівіком, то я б зупинив свій вибір на KYB NewSR Special, але бо леську Вивозити на гоночки більше не планую, тооригінал — саме те, що мені необхідно. Коротше тепер у мене спередустоять нормальні стійки і машина на них набагато м'якша, ніж накаябах. Цього прийшов сезон перевзуття і як я писав у пості пропокупку - мені віддали Federal SS у розмірі 225/50/17, приміряв яїх на 7.5 диски з вильотом +55 і вони терли об аморти.
Думав вирішити проблему 5мм проставками, але все одно в деякімоменти гума терла об корпус. При зміні амортів на оригінальні, накинувши колесо і опустивши машину побачив як чашка під пружинупросто сіла на покриху :) Конструкційно аморти мабуть трохи різні.225/45 R17 91Y FP за ну дуже солодкою ціною (настільки солодкою, щовідмовитися було нереально). Крім того, замовив у Фіксика фари, алепро це буде інша історія, т.К. Зараз я ще нічого з ними незробив). PS на момент виставлення поста — відполірував)
Після встановлення гідроблоку від Бетмена так до кінця і не вирішивпитання з стусанами при перемиканнях в деяких режимах. Пробувавадаптувати коробку - скидав меморі 2 як у мануалі, катався, алепоки нічого вийшло, потрібно більше часу приділити, але поки з цимнапруження.
Також вирішив повернути рідний передній стаб, т.К. Все ж таки прицих дисках він чіпляє при повному вивороті, вже купив стійки івтулки, залишилося відвезти машину на СТО.
Ну і акум теж трохи вмирає. Потрібно брати новий, але поки машинастоїть у гаражі - пофіг) Крім цього з приходом літа машина чомусьперестала їхати, потрібно записати логи і подивитися що і як.Різниця від зимового часу катастрофічна в 0.6 сек. :) Може проблемаз мафом або хз. Знову ж таки потрібен час на те, щоб зняти тапроаналізувати логи, порівняти з тими, що було раніше і т.Д.
З початку року проїхав аж цілих 2500 км.
Коментарі9
Адаптація потрібна на підйомнику можливо. У мене пішов стусан з першої на другу. VDC є на машині?
є звичайно
Тоді на витяг) Обов'язково масло в рівень, ручник що б добре тримав. І можна запускати адаптацію. Я через ланч запускав, оригінальний краще.
А де почитати про адаптацію докладніше? ) Саме з першої на другу стусан мені дає)
Ніде не читав) якщо тачка рест з vdc, то адаптація відбувається на підйомнику оф ssm і або я робив за допомогою ланчу. Запускається процедура при температурі від 68 ° темп атф. Там все вказано що робити і як.
Зрозумів, дякую) Дорест без вдц на жаль)
У мене коли була без vdc піналася і адартації не допомагали) поставив vdc тепер не штовхається)) Вихід?))
Ммм, складно відповісти. Поставити жорстко запилений гідроблок.)
На доресті просто спорт штовхає. Можна без супер запила)