Запис № 103. Заміна ДПДЗ. Прощай чек.

Вітаю Вас, дорогі читачі блогу. Якось я підзабив на драйв, чи толіньки перемогла, чи то не бачу сенсу писати "нічим"... Правда десьміж цими варіантами...
раніше було покладено великий і величезний)) Приблизно року з 2катався на чеку, багато хто помічав і питав - чого чек горить.їздила, навіть валила) Єдине, з моїм механіком зняли його, подивитися що з ним таке, і зрозуміли, чого евіку вежу рве і б'є "чек". Як виявилося, "дпдз" у мене починав працювати приблизно з40-45% відкриття, до цього, просто — не працював ) Причиною цьогостали стерті доріжки в корпусі самого датчика. Привезли мені йогонаступного ж дня) Стаття про те, як його встановити у мене вжедавно (приблизно рік) припадала пилом в закладках)) Мабуть, це мійперший досвід роботи з тестером і установкою датчика. Дякую тобі, Sprut94, за даний мануал.
Загалом, на все про все, пішло в районі години, зняти старий, поставити новий, ну і виставити його правильно. Виставити у меневийшло так…
Закритий дросель: 0.62 у
Відкритий повністю: ~ 4.8 у
< /
Відразу відпишуся про помічені зміни:Ну, найперший і величезнийособисто для мене "плюс" - Більше не горить чек, не люблю, колищось зайве світитися на приборці ))
— Обороти… раніше у мене робочі обороти були в районі 1300-1400, зараз же впали до 900-950, скажу чесно, я все життя їздив на евікуз завищеними оборотами і для мене якось дико, бачити так "мало"обертів)) - не знаю, писати сюди чи не сюди, але помітив наступнийцікавий момент. Раніше датчик буста при закритому дроселі показуваврозрядження в районі (-0.6) - (-0.8) бару. На іншій машині, бачив урайоні (-0.4) бару, і мені здавалося, що у когось із нас явно неправильне розрядження… Як завжди, думав, що в мене — але яквиявилося, дулю ) Тепер і в мене розрядження ( -0.4) бару назакритій дросельній. Так само я вирішив заїхати на обпресуваннявпуску, подивитися звідки "смокче", як не дивно, весь впуск цілий, коптило трохи з під "рХХ", і те, сказали - це нормально, майже увсіх від туди трохи "сифонить", ну... Я вирішивперестрахуватися.Замовив собі оригінальну прокладку дросельноїзаслінки MD180361 (з приїзду машини вона ще не змінювалася), так само знявши дросельну для "профілактики", вирішили глянути, щотам з РХХ, як виявилося, не дарма. Подивилися ущільнювальнеколечко, а воно вже висохло, і стало пластиковим. Намагалися йогоакуратно зняти, але воно просто розсипалося, відмінно — купуємонове — на автобазарі ціна кільця — 4 грн, підібрали за розміром, стало ідеально. Мене дратує на приладку - це SRS. Подушка нестріляна, раніше не горіло, як виявилося, у міців (9ки) — цеболячка, шлейф перетирається, через що б'ється дана помилка. Можехтось підкаже, де цей шлейф перебувати?
ну і для затравки ... Всього пару фоток. Фотки так собі, фоткал длясебе, а не для блогу, але все ж таки)
П.С. Вушка були відламані до мене ) таким він уже приїхав з машиною))
Всім Удачі )Запчасти на фото:MD628074