На другий день повернувся в лоно мого авто гремлін. Близьке світлостало смиканим. Довелося включити протитуманки. І так їхатиостанній кілометр додому.
Розбирати та чистити я вже не хотів Зателефонував і Сторгувався нарозбирання і купив блок перемикання.Вибирав із двох.
Два блоки розбирав і оглядав.Вибрав перший. Цей нагар наклемах.Поспілкувавшись із професійним електриком він мені пояснив, що метал у нашому випадку мідні бочонки мають властивістьокислюватися і згодом від великої температури окислення починаєпригоряти і утворює шар нагару, який приховує контакту.Спочаткуякість плями контакту впаде, а потім і зовсім пропаде самконтакт.
Вирішено було більше не користуватися наждачкою чи надфелем.Час усправу підключати хімію.Для боротьби з нагаром я купив ХАМОН.
Ось він той самий преславутий хамон.
Друга назва Contact Cleaner:Сьогодні на ринку є багато засобів длячищення і змащувальних. Вся справа в наявності і в тому скількигрошей ви готові витратити. Ось чому я раніше про це не додумався? Початкові варіанти використовували медичний спирт, нашатирнийспирт. За підсумками хамон виявився добрим очисником. Після одногобризка швидко висихає і випаровується. Весь нагар легко знявсяватяною паличкою. Але потрібно, щоб вата була більш щільна і тонка.Адже сама клема розміром із сірникову головку. Для прикладу япочистив старий і новий блок. Фото зробив на телефон із макрооб'єктивом.
1. Мій блок і його погашена у всіх напрямках клема, особливо тойбочонок, що був на джгутику. Що з нею робили навіть страшно уявити.2. Новий блок і трохи горіла, але ціла клема. Чомусь не на своємумісці, а трохи зміщена. Явного загину вусика я не побачив. 3. Новаклема після чищення хамоном. Також я зняв відео щобпродемонструвати різницю в роботі. Це стара клема. Немов щелепа зістарими і стесаними зубами, вона замикала електрику на галогенніфари. На відео також видно ходунок який замикає та розмикаєелектроланцюг. Система майже одноразова. Розповім і за сам новийблок. Точніше за його кожух.
Виявилося, що нижня лапа була відірвана, і сам перемикач поламанийтеж. Не можна було увімкнути протитуманки. Довелося збирати з двохблоків один. Збірка пройшла успішно. Без ножа не обійтись. Дужедопомагає верхню кришку відкривати. На вулиці помітно холодало.Потемніло. Але я не міг відкладати та встановив новий блок. Почавіз температурою -1, закінчив уже -3 було.Ще й вітер здійнявся.Перевірив світло, все працює, але потрібен більш тривалий нічнийтест. Ось я думаю. А може можна було просто стару клему очисникомпродути і теж усе б заробило? У будь-якому випадку, чистка вжевиконана і авто знову в строю.
Схожі записи
Тормозні трубки з міді та кузовний ремонт (арки, пороги)
Тормозні трубки з міді та кузовний ремонт (арки, пороги)
3
Коментарі20
Про я з таким стикався на Волзі один в один. Проблема як я, зрозумів у округлості контакту. Пляма через це маленьке, струм великий, от і прогар. Для відновлення працездатності потрібно намагатися повернути контактам плоску поверхню, так щоб площа дот...
Там уже до мене не раз повертали.
виходить на рік вистачає
Так вона до мене була вже збита та зачухана. На фото видно. Може після чищення хімією вона і норм працює, але я купив нову. Стара в резерві.
Так вірно на рік вистачає, краще шматочок міді припаяти, саме цей п'ятачок можна вилучити з будь-якої автомобільної релюшки.
Так, знайшов, люди розбирали, там справді є, такий мідний контакт! Але я ось ніде не знайшов, щоб його після пригару чистили хімією))) я не зрозумію, мідь з часом окислюється горить і зменшується в розмірах?
Нічого йому не буде, якщо реле якісне, буде працювати дуже довго, вони призначені для комутації силових кіл.
і нанайка згоріла? А до тебе скільки протрималася?
Незнаю. Але я майже рік проїздив і глюкнулася. Перший раз. Я підрупил. Потім знову через рік.
Треба було напаяти паяльником краплю, а потім трохи сточити. Я сам так зробив і досі працює.
Так було зроблено раніше, ще до мене.
Чому не додумався? Раніше воно як було - потрійним одекалоном всі мили. А тепер 100 коштів за одним рецептом. Хамона на довго вистачить.
А тут електриком бути і не треба щоб перепаяти контакти, реле 50 рублів у кращому випадку коштує, та паяльнек з припоєм я думаю у всіх знайдеться. Справи Ваше)
Цію вашу думку. І варіанти ваші дуже подобаються, але розбирання від мене 15 хвилин їзди і сама чистка контактів зайняла 5 хвилин. Мій варіант для мене легший. І паяльника немає, до речі.
І це не треба бути електриком?))))
Причому тут це?
Констатую ваші слова про паяльник і реле від ВАЗа. Якщо у вас є зауваження, то киньте посилання на вирішення цього завдання. Або схему. Я бачу це так.
От чесно, Рука обличчя ... Я Вам порадив взяти будь-яку релюшку, пофігу яку, розкрити, з неї перепаяти контакти на Вашу ламель і частину у відповідь, або вже тупа взяти шматочок міді і зробити вище описане. Витрати 50 рублів або 0 і час на все про вс...
Не вмію паяти. Поганий зір, далекозорість. Там все дрібне. Мені легше зробити, як я зробив. Або за прикладом когось. З реле — я не шарю, що куди йде. У мене навіть тестера немає. Дайте виразний. приклад. Де все по-полочкам розкладено.
Швидко здалися) купую бу блок, простіше було відпаяти ламелі від плати зняти її, зачистити потрібні ламелі від гальваніки і припаяти контакти від якоїсь вазовської релюшки. Але це не найцікавіше, коли ви переможете проблему з пригорання контактів бли...