Тормозні трубки з міді та кузовний ремонт (арки, пороги)

Вітаю всіх, хто захоплюється самостійним ремонтом. Міняв ягальмівні шланги на авто рік тому. Так. Звичайно ж оформивстраховку.Міняв колодки, але трубки, трубки, трубкіії! Чому я недумав про трубки? Я навіть не дивився на рівень гальма.
Таким чином, через рік, коли я вирішив їхати з міста До. В місто Б.до батька в майстерню про слухавки я знову не думав. Місто К.Виїхав купити відсутні запчастини.До речі, задні арки внутрішнібули в стані-нестоянні.На вигляд цілі, але натиснувши пальцемз'явилася дірка в кулак.Батько заварив.Але вже без мене.З двохбоків.Піддомкратникам теж була дупа.На всю машину в дірці одинпластиковий висить... Ось фото.
Почав варити, приміряти. Не шкодував.
Піддомкратники були ззаду мертві. Особливо ліворуч.
Я зняв поріг. Копирснув викруткою і зрозумів що ЖОППА. Це вжебатько без мене робив. До речі в моєму лонгу позаду двапіддомкратники. Зліва перший спочатку довелося повністю зрізати.Він мертвий. Другий довелося відновлювати. Заготівля підійшлачудово. Вниз було вставлено шайбу за розміром. Чітко розмірпластикової вставки піддомкратника. Це він до відновлення Це заднійправий Передній лівий Задній лівий. Єдиний робітник, але метал бувмертвий. Загалом все ближче ми наближаємося до гальмівних трубок.Через пластиковий захист, який щоб зняти, потрібно було знімативихлопну трубу, батько намучився варити. Але зі справоювпорався.
Це підсумковий результат. Звичайно не заводське штампування, алесвіжий метал відновив піддомкратник. Загалом вранці він прийшов угараж і побачив під машиною калюжу. Лукаю гальма.
Це трубки здорової людини.
А це трубки курця))))
На цьому місці зазвичай закінчується перша частина і починаєтьсядруга, але я продовжу все в першій)))
З'ясувавши ціну оригінальних трубок я трошки охренів. Адже моїсталеві трубки ламалися просто пальцями. Вирішено. Міняти намідь.
На сайті "пром юа" я знайшов контору, яка з Польщі возить 4, 8трубку. 550 грн. За 10 метрів. 8 болтів. І купив верстат длярозвальцювання на іншому сайті під мега назвою "болгарка".
Тайванський прилад.
Потрібна дірочка.
Правильна насадка.
Кейс.
Верстат є, трубка є. Я також приїхав. І ми почали знімати старутрубу. Кришилася вона як хліб без олії. Ліпити нову мідну заобразом і подобою старої я не став. Перед заміною потрібнообов'язково зняти ось цей захист. Помив, відмив, шпателем вичистивбруд. Шар бруду. Всі місця, де трубки можуть стикатися з металомпотрібно гумувати шлангом. Тут я на ніч розкрив перетворювачеміржі, а вранці мастикою. Грибок у моєму виконанні. Ось тут назадніх мідних. Трубках видно гумовий шланг натягнутий. Підсумок.Прокачали гальма. Повітря було на кілька легень. Передні трубки яне змінював. Права була в маслі зі стійки та на вигляд як нова.Ліва вже з облізною фарбою. На щупу ще схоже. Її я змастив мідниммастилом і всі з'єднання змастив солідолом або подібним до неїмастилом. Ось два тижні минуло і поки гальму, гальму по повній)))тому що поставив нові задні гальмівні диски)))
Новий диск.
Старий задній диск.
Новий диск. Гарний і дешевий. Дякуємо, що прочитали. Не бійтесяробити ремонт самостійно. Головне почати, а там піде. П.С. Болти догальмівних шлангів без зварювання не відкрутити. Заодно й глушникзмінили.
Вони різні, але все по-розміру.

Кінець.
Кінець.

"
Кінець.