Відновлення задніх супортів Частина 1. Оцет.

Безбив зовнішній вигляд задніх супортів. Пару разів на сто привозивремкомплект. Але всі бояться лізти в супорт — труси. Зробитиправильно і з фарбуванням — але далеко від дому і стоїть безглуздихгрошей.Не захотів витрачатися.І найголовніше — хотів самрозібратися в цьому питанні. Для направляючих супорта, для колодок, і ремкомплект резинок
Перший буде правий супорт.Оцтова тема.
Відкрутилося легко.Рік тому я поміняв колодки.
циліндр і пильовик
зняв зі шлангом — не зміг його відкрутити — не було ключа. Щобвитягнути циліндр, я тиснув на гальмо і він повільно виліз. Це тісамі напрямні, які мені пів року тому мали змастити на сто.Змінювати їх теж не буду. Всі болти занурив в оцет на кілька днів.Гумки відмив стан циліндра. Залишається старий. Нутрощі супорта іпильовик. Іржа по краях. Після оцту іржа почала відшаровуватися.Але все одно довелося застосувати шуруповерт і насадку результатпісля чищення суппорт зі скобою теж вирушили в оцет після оцтуверхній шар іржі добре відходив. Вистачило лише щітки по металу. Доречі, всі отвори в супорті під час обдирання потрібно закривати. Дотакого рівня я обдер щіткою, а потім довелося застосовувати інасадки для шуруповерта — дрімання і наждачний папір. Після першогочищення вдалося досягти такого результату. Сміття було неміряно безтакого наборчика не обійтися Далі я відправив суппорт назад в оцет.І це допомогло. Паралельно замовив за мало грошей зарядний пристрійна 12 Вольт. Оцет уже не почорнів. Почистив і трішки відполірував.ТАК! Іржа їх поїла — але ще походять! Супорт і скоба готові дофарбування підготував до фарбування дрібницю все задував грунтом зцинком суппорт задував найдешевшою жаростійкою фарбою результатвідмінний. Ще я відправляв їх у духовку на 15 хвилин 200 градусів, щоб фарба краще взялася. Так написано на балоні з фарбою. Стіни вяких ходить циліндр трохи зашершилися - довелося 3000 наждачкою їхполірнути. Змастив все рясно і сам циліндр трохи теж. Циліндрзаштовхав руками рясно змастив напрямні мастилом TRW - вона схожана масло, що розстала, а ось для циліндра, як смалець з холодильникапо консистенції також змастив посадкові місця під пластинки на якихходять колодки - їх я теж залишив старі. Все по-дешману! Я зазвичайзаливав FEBI dot4+ - але на заправці, нічого іншого не виявилося, крім ось цього все встановив і прокачав за допомогою крапельниці.Разом - я витратив на це п'ять днів. Робив це вперше і багато чогонавчився. Оцет це довго. Можна в ньому хіба що дрібницю замочувати.Скрип супорта зник. На жаль, не можу детальніше показати весьпроцес — фотографії більше не влазять. У наступній частині будепроцес відновлення лівого супорта — електролізом.