Який Гюнтер це вигадав?

Я абсолютно не професіонал-автомеханік. 2 роки тому, я не розумівжартів про гнутий розподільний вал, кардан або що таке піввісь.Хоча посвідчення водія і отримав більше 10 років тому. W168 меневчить життя У процесі всіх робіт пани Дизелісти звернули увагу, щопластикове кільце, що йде на турбінний патрубок з повітроводу, умене ушатано.Польські брати, мабуть, дуже неакуратно знімали його івирвали нахрен кріплення.
Одного ранку я пішов його розворушити, покрутити і вставити намісце.Вставив, але щільності в з'єднанні не було. В обхід фільтра.Аце бруд, дрібний пісок та інше що вбиває мотор.Я не міг з цимзмиритися і надумав зняти повітропровід і щільно закріпити кільце.один))) по якому тече антифриз, довелося обмежитися зняттям тавивченням міжпатрубка з пластиковим фіксатором. Купити окремо неможна. Номери немає. Всі в зборі. A6680940308, а деталь у зборі нез дешевих.
Розміри цього патрубка. Найпростіше замовити на Алі силіконовий іпоставити натомість цьому. Не один великий шматок гуми. Начистовідмитий. Знак мерса на місці. А це головне) плюс 5 коней. Кільце —поки що. Склеїв його, але він урвався в тому ж місці, коли ставив.Напіводноразова хрень. Після вивчення повернув усе на місце. Дотого ж додав ще один хомут на кільце. Щоб зручно все це ставити, довелося відстібати бочок з антифризом. Покласти його на колектор іпід низ повітровода просовувати пальці вдавлюючи пластикове кільцеі натягуючи на нього хомут. Не просто це все. Сподіваюся, сталокраще. Але 100% герметичності немає. Конструкція неповна. Мабуть, ці мерси будувалися в часи експансії на ринок одноразовихдеталей.