Турба житиме... навесні)

/**/
May The Boost Be With You!
< Коротше подивилися мою турпу… почекаємо коли на вулиці будетепло і знову заведемося…
@Осьовий люфт у нормі, радіальний у принципі теж у робочихмежах. (бувало і гірше :) )
Причина видавлювання масла через уловлювач-лабіринт на мій поглядтака.

1. Подача масла в турбіну йде безпосередньо після масляного насоса (з проставка під маслофільтром). 2. Олія 10W-60 3. Довгий ізвивистий маслослив з турбіни .
4. Турбіна все-таки репліка Китай. При холодному пуску, відразупісля того, -16 все таки було, густе масло під високим тискомнадійшло від маслопроставки в турбіну (тиск в маслопроставці тамнайвище в маслосистемі, тому паркан відбувається до всіх основнихточок мастила відразу після редукційного клапана)., загалом:кількість олії для мастила подана в тубину, була більшою, ніж зливалася з турбіни через злив — тому полізла на вихід черезлабіринт у гарячу частину :).

Сенсу тягнути в ремонт турбіну я не бачу на даниймомент.
Змінити масло на 5W-30/40 .

При таких морозах при даній конфігурації подачі та зливу масла зтурбіни бути готовим до того, що невелику частину буде видавлювати, поки масло не прогріється і його в'язкість знизиться. Ось такийопис описав мені наш TurboYoda :)

Масло (в'язкість) міняти не хочу, тому що взимку я в апріоріне збирався і не збираюся їздити немає зимової гуми. Машина дляпокатушок у теплий час ... Як "встане" - потрібно буде зібрати всеназад ... Але поки чет не "коштує" ... Та і снігопад за вікном) Нуі не забуваємо про головне - May The Boost Be With You!

>