Поліз, я значить, перевірити чиє там під кришкою покажчика режимівакпп. Налякали сильно, мовляв прогниває там до нутра і покажчик тежтреба почистити/змастити. Справ то, думаю, три болти і я там.WD40природно, всі справи.У результаті я тут, а нижній болт там! Вірніше, його різьблення.Промотивував черговий раз інженерів які зробилиотвір під цей болт наскрізним, через куди й потрапляла регулярновода.Лан, думаю, висверлю акуратно. Ага! Ща…
Спробувавши вивернути залишки різьблення ретрактором, ця конічназброя сколола край вуха.Краще вибирайте свердлами по максимуму інамагайтеся чистити різьблення, а не вивертати залишки болта...Вони там сидять на окислах намертво. Треба використати цю«технологію» замість червоного фіксатора! ))
Раз сколол, колупнув, а воно там все почало сипатися і сипатися ...Е не! .. Вирішивши не колупати до «крові» замовив нову кришку іпочав налаштовуватися на 9 (! У деяких)) годин роботи.Словнемає.
Колесо — 5
Захист — 4
Підрамник — 7 (один провтикав)))
Рульовий кардан — 1 ( Ледве відпустив. Думав зламаю і ваше будеалес))
Акум - 2
Повітря - 1 хомут
Подушка акпп - 2 гайки+1 болт
> Стійка - 5 гайок (одна з них тільки якщо двірники на склі і цеколи тачка під стелею, а акум вже давно знято))
Шланг гальмівний - 1 (щоб не порвати як стійка вниз піде)< br/>
Передній пильовик (фартух) - 10 кліпс (2 з них у таких поглибленняхшо нада пальці з кігтями орла)
Кришка покажчика режимів акпп - 3
Покажчик режимів акпп - 2
Кришка акпп - 16
Заглушки масляних каналів на кришці - 4
Датчик тиску (теж на кришці) - 1
> Потім все у зворотному порядку з динамометричним ключем татриразовою перевіркою на усадку.
Не проштовхуйте болт на кришці що на фотці вказаний блакитноюстрілкою. Так можна діла наробити і один болт на підрамнику. Вінкороткий, за стійкою. Можна постаравшись опустити лінивий підрамникпогнути кузов! Переставити з кришки в кришку недостатнє не складно.Потрібна акуратність, уважність і знімач стопорних кілець. Позакінченню виявилося 6 годин роботи з заїздом на підйомник, розкладкою інструменту, пари невеликих тупняків (з двірникаминаприклад)), один знищений банан як перекушування на льоту, трохипотріпатися з сусідами по сервісу і склавшись з'їхати з витягу. Ще15 хвилин лишилося.
Кароч. Процедура не мега складна, але — УХ!
Кришку під кришкою (акпп під пластиковою)) тричі пролив Мовілем зпідсушуванням кожного шару. Отвір ззаду нижнього вуха заклав«пробкою» з герметика, а болти пластикової кришки замінив нанержавіючі.
Бум спостерігати…






Коментарі6
Чур мене чур. Минулого року на дозвіллі знімав кришку чистив від бруду та іншого шлаку. Поки все ціле. Запитав у майстра як цього уникнути - на жаль каже цю справу часу.
А якщо зробити отвір знизу що б не було застою бруду все одно не уникнути?
Так і зробив років зо два тому, нещодавно заліз для інтересу все чисто і сухо.
Молодець, 👍 відмінно все зробив!
Думаю всі дивилися філь, Місце Зустрічі Змінити Не можна.Ну і пика у тебе Шарапов🤣🤣🤣за виконану роботу 5+👍
А замурзаний який був! Калюжі по дорозі, тачка знизу мокра і брудна! Норм так розважився)))