Некомплект

Всім привіт. Давненько нічого не писав. Та й приводів, чеснокажучи, не було.
Благополучно переживши зиму, досхочу накатавшись по кучугурах, бруду непролазному і пару раз провалившись під лід замерзлих калюжя, нарешті дочекався весни щоб поставити машину на 18е ковзанки івзути їх в гуму, що дісталася мені в подарунок Dunlop розмірністю285/65R18 від "двохсотого крузака".
Красунь! ще вище, грізніше і в дзеркала заднього виду тепер виднояк колеса крутяться.Грузи, правда летить тепер аж на дах і в кузов.гримнув звідти, звідки я його ну ніяк не чекав. Відкривши капот длятого, щоб навести там марафет, я не повірив своїм очам. Так званийу народі "телевізор" знову лопнув. Надійно! ". Ніяк такої капостізнову я не чекав. Тепер лопнуло поруч, тому що попередні місцяпошкодження були посилені.
Сумний у мотлох я поїхав до хлопців на СТО. Вони й самі неповірили. Але до пошуку. Причини цього явища, ніде раніше на такомуавто не зустрічається, вирішили підійти глобально уважно вивчившикожен сантиметр кузова і рами. Порогів, фаркопа, а такожвідновленню облізлого "люмінію" в салоні (всім знайоме останнє).Їздив би по дорозі проблем би не було.А оскільки машина в основномуексплуатується по розбитих дорогах і частенько з повнимнавантаженням... Ось і "рве" метал.
Куди поділися? "скрисили"?
Я схиляюся до останнього варіанту. Десь мої подушки когосьблагополучно возять. Обурюватися з цього приводу — пусте. Все вжедавно в курсі, що відбувається в ОД. Не повторюватимусь.
А так все ОК. На 175 000 км. Поміняв всі олії, ремені, ролики.Їжджу і далі тішуся. Кілька разів проскакувала думка про заміну.Тим більше що новий на підході. Але передумав. Занадто багато в неївкладено душі, серця, сил та фінансів. Планую пару років щепокататися.
А там побачимо.